2021款沃尔沃XC60T8越野测试

2021款沃尔沃XC60 T8插电式混动车型的四驱结构并不是传统意义上的，而是前轮由发动机驱动，后轮由电动机驱动。与那些越野车相比，它的越野能力绝对不占优势。我们来看看这款车的野外越野测试。第一，越野场地的爬坡。

36和42坡道对于XC60来说相对容易，但是接近坡顶的时候前轮会打滑，尤其是42的时候。

空气悬挂虽然可以提高整车离地高度，但是车身侧面还是被拖底的老现象包围，汕头-包头段最终以失败告终。

2021款沃尔沃XC60 T8越野翻滚坡道车尾会有轻微下倾的趋势，驾驶员需要随时调整方向盘角度，保证车辆的平衡。

陡坡介入时间不够快，但速度快(6km/h)且无法调节，实用性不强。司机最好自己控制制动力。

2021款沃尔沃XC60T8越野虽然能完成蝴蝶谷，但性能并不轻松。一是车辆重心转移快，车头重。其次，车轮之间的动力分配不够快。

沃尔沃XC60 T8的四驱系统和T5不太一样，越野能力比较弱。虽然空气悬挂使其通过性更强，但整体越野性能并不尽如人意。T8的电动四驱的意义更多的是保证湿滑路面或者轻度越野的稳定性，高强度越野并不是它的强项。

测试的2021款沃尔沃XC90是B6版，搭载2.0T四缸机械增压发动机和48V轻混系统。最大功率300马力，最大扭矩420牛米。变速器是8at自动手动，轮胎是马牌的。这车百公里加速多少秒？让我们来看看实测性能。

沃尔沃XC90的驾驶模式为动态，ESC开启。启动速度接近2000转/分。在四驱系统的帮助下，起步的一瞬间，轮胎没有打滑，车身姿态稳定，车头不明显。

2021款沃尔沃XC90百公里0-100km/h加速，加速时间： 7.29秒。

2021款沃尔沃XC90百公里制动距离的测量；

经过十组测试，平均刹车成绩为35.35米，第一脚刹车测试甚至有32.89米的跑车等级。多次测试成绩都稳定在35米左右，这样的成绩比BBA的同级对手有很大优势。这样的刹车成绩，四个275mm宽的马牌CSC5有一定的贡献。