提高电池回收效率 是破解电动车二手市场的关键

3月27日，中国五矿集团长沙矿冶研究总院有限公司正式推出动力电池回收公共服务平台，这是国内首个动力电池回收服务平台。据公司官方介绍，平台上线半个月左右，行业内注册企业37家，报废电池总交易量约100吨。

该平台借鉴欧洲动力电池回收体系，由长沙矿冶研究院和欧盟逆向物流集团(RLG集团)共同建设。该平台相关负责人表示，该平台于年初开始试运行，可提供退役电池回收全产业链综合解决方案。服务内容包括报废电池回收及信息溯源、撮合交易、检测评估、仓储托管、物流组织，并提供行业分析、技术咨询、金融赋能等服务。

截至2019年底，我国新能源汽车保有量已达380万辆，一批动力电池进入报废期。动力电池回收是推动新能源产业发展的关键环节。1月2日，工信部正式发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(2019年本)》规范旧电池回收管理。

《2020年工业节能与综合利用工作要点》提出“继续推进新能源汽车动力电池回收体系建设。”目前，全国追溯管理平台已连接新能源汽车357万辆，电池组578万个。市面上流通的动力电池基本都可以追根溯源。

在企业层面，“车电分离”是近年来新能源企业的重点推广模式之一。在这种模式下，用户买车、租电池，既降低了购买新能源汽车的门槛，又解决了二手车的残值问题。蔚来、威马、北汽新能源等企业都推出了自己的电池回购计划。解决了电池回收的问题，消费者就可以无后顾之忧的购买新能源汽车了。