配备V12Brabus的梅赛德斯G级轿车待售

虽然G级是主要车型，但它远不是一个便宜的选择。最新的G63起价15万左右，虽然也有更贵的版本，比如老款的G65oLandaulet，价格在50万左右。

G650搭载的是V12，但是最新G级的到来却见证了G65V12的终结，虽然Brabus为确实无法使用G级无足轻重的V8的买家提供了解决方案。V12将与他们的GV12900一起使用。

几年前，Brabus宣布GV12900搭载10G级，6.3升V12发动机，可输出888马力，0-62英里/小时，3.8秒，最高时速174英里/小时。Widestar车身套件、CoiloverSuspension、24英寸合金和许多Brabus饰件，所有这些都非常便宜，只有66.7万英镑。

我们并不完全确定GV12900的Brabus到底有多少是设法抽到的，但是现在已经出现在荷兰的一家汽车经销商那里，要价92万。

现在我们知道，像这样的有限特价确实要花一些钱，但很难看出BrabusG-Class-甚至V12-能值原来的67万英镑，更不用说现在被要价的92万英镑了。

或者换个说法，六组新G63或者八组5.0升揽胜的价格。

发动机卧式和立式安装的非技术性解释方式是，从发动机上伸出来的、旋转速度非常快的轴(曲轴)可以指向汽车的后部(纵向)，也可以指向汽车的一侧(横向)。使用垂直安装布置的普通动力系布局是前置发动机后轮驱动汽车。这使得曲轴可以连接到驱动轴，驱动轴贯穿底盘的长度，连接到后差速器并为后轮提供动力。前轮驱动的汽车不需要这样的传动轴，所以通常使用水平安装的发动机。

一般前置发动机和后轮驱动的车是更注重性能的布局，用于运动型、高级或豪华车。长期以来，前轮驱动一直是一种更便宜的布局，因此前置横向V8发动机很少出现。

2006款雪佛兰Impala是一款廉价轿车，但并不是第一款前轮驱动的Impala。这个耻辱是留给第八代的。然而，雪佛兰决定第九代需要性能版，SS是第一款V8发动机的前轮驱动雪佛兰汽车。5.3升LS4 V8肯定不是租赁规格车型，输出扭矩转向诱导303马力。

然而，将小型LS4安装到发动机舱内并不容易，因为发动机舱最初不是为此目的而设计的。LS4必须通过减小某些地方的尺寸进行调整，包括新的连接点、更小的滑轮和滑轮盖，并且必须移动起动电机。蒙特卡洛SS，庞蒂亚克大奖赛GXP和别克君越超级也使用相同的发动机和底盘，所以他们也有水平安装的V8发动机。