梅赛德斯奔驰EQC在CES拉斯维加斯美国首秀
EQ的第一辆奔驰汽车正在美国庆祝它的首次亮相。EQC象征着戴姆勒新移动时代的开始。
EQC有一个新的驱动系统开发功能，每个车轴都有一个紧凑的电力驱动系统。这些赋予了EQC全轮驱动车辆的行驶特性。
为了降低功耗，电驱动系统的配置有所不同：前置电机经过优化，在中低负荷范围内达到最佳效率，后置电机增加运动感。它们共同产生402马力的输出功率和564磅-英尺的最大扭矩。在欧盟内部，奔驰Wallbox的充电过程比家用插座快三倍。在美国，用Wallbox充电的时间优势甚至高达8倍，因为这里家用插座的电压通常是120V。
DC充电是EQC的标准配置，搭配合适的市场专用插头，比如欧美的CCS(组合充电系统)，日本的CHAdeMO或者中国的GB/T，速度更快。根据SoC(充电状态)，EQC可以在合适的充电站充电，最大输出功率可达110 kW。然后从10%充到80%大概需要40分钟。
能量为80千瓦时(NEDC)的锂离子电池为车辆提供动力。电动汽车的耗电量和行驶里程很大程度上取决于驾驶风格。EQC通过DYNAMIC SELECT为驾驶者提供五种驾驶方案，每种方案都有不同的特点：舒适性、经济性、最大行驶距离、运动性和个人定制方案。
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