雷克萨斯is300刹车片更换

根据车辆环境和驾驶习惯，刹车片没有严格的更换间隔。在正常行驶条件下，前制动片的使用寿命为2-4W公里，后制动片的使用寿命为6-10万公里。因此，建议每3万公里检查一次前制动片，每6万公里检查一次后制动片。

可以观察到制动片的结构。新刹车片的厚度一般在10毫米左右。当肉眼看到刹车片厚度只有原来厚度的1/3左右(约3毫米)时，车主应增加自检频率，随时准备更换。通常，当厚度小于1毫米左右时，需要立即更换。每个制动片的两侧都有一个凸起的标记。这个标记的厚度约为2-3 mm，也是最薄刹车盘更换的极限。如果制动片的厚度已经与标记平行，则必须立即更换。

听听声音。如果刹车片轻微制动时有“铁蹭铁”的声音，建议立即更换刹车片。因为刹车片两侧的限位标志已经直接蹭到了轮盘，证明刹车片已经超过了极限。在这种情况下，应在检查制动盘的同时更换制动片。出现这种声音时，制动盘通常会损坏。此时，即使更换新的制动片，声音也无法消除，严重时需要更换制动盘。

当刹车片变薄的时候，我们的刹车效果就会受到影响。此时需要将制动踏板踩得更深，才能达到轻踩即可达到的制动效果，上半场制动效果明显减弱。感觉刹车越来越软，停不下来。此时需要检查刹车片是否需要更换。

俗话说“好马配好鞍”，一个优秀的车手怎么会失去一双好的运动鞋呢？

前几天，雷克萨斯也“没做对什么”，与服装品牌RTFKT联手打造了一款IS F SPORT运动鞋。这双鞋的灵感来源于IS F SPORT车型，鞋底款式指的是轮廓造型，鞋跟面料也采用了仿碳纤维风格，鞋上还贴有雷克萨斯LOGO和F SPORT logo。

显然，这双极具个性的时尚鞋是为雷克萨斯车主(尤其是IS车主)准备的。想象一下，当你脚上穿着一双雷克萨斯IS F SPORT运动鞋，手里拿着一辆雷克萨斯IS F SPORT跑车，踩油门至少可以增加50匹“心理马力”。

可惜的是，这双鞋只有蓝色主题，看起来和IS F SPORT的蓝色版更配，不过没关系。与众不同足以引人注目，也更具个性。

目前，2021款雷克萨斯IS 300和IS 350已经在海外上市，分别搭载2.0T和3.5L V6发动机。其中2.0T发动机最大功率241马力，匹配8速自动变速箱。3.5L V6发动机根据调校分别为260马力和311马力，后驱版本匹配8速自动变速箱，四驱版本匹配6速变速箱。

IS还为普通车型提供F SPORT套件。换句话说，每辆车都可以是“F SPORT”，每一位车主都可以完美“搭配”你的IS F SPORT运动鞋。

当然，没有雷克萨斯IS或者F SPORT跑车也没关系。如果暂时买不起车，还是可以买双鞋的。

如果普通版IS或者F SPORT还不足以满足你躁动的青春荷尔蒙，雷克萨斯也为你准备了更强大的5.0L V8版本。不久前，雷克萨斯发布了F Sport最强版本IS500F运动性能原型车的官方图。

车IS基于新IS，整体造型没有太大变化。全新的19英寸双十辐轮圈，双面排气布局，尾部的“IS 500”标识彰显其特殊身份。此外，车身翼子板上有一个独特的黑色徽章，这是F SPORT Performance车型区别于其他F SPORT版本的独特标志。

内饰部分，该车增加了IS 500 F SPORT Performance专属启动UI界面，升级了F SPORT增强型运动座椅，并在方向盘底部等细节处加入了F SPORT Performance专属徽章。

动力部分，该车搭载5.0L V8发动机，最大功率479马力，峰值扭矩535牛·米。匹配8速自动手动变速箱，0-60 mph (96 km)加速仅需4.5s。

同时，该车还配备了动态性能套件(DHP)，需要作为常规车型的选装件进行安装，包括AVS自适应悬架系统和Toson限滑差速器LSD。该车还配备了雅马哈高性能后减震杆，进一步优化了动力性能，保证了舒适性。