法拉利812发动机
这款车配备了6.0升v12自然吸气发动机。
这台发动机最大功率456kw，最大扭矩608 Nm，最大功率转速7600 rpm，最大扭矩转速5600 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6速amt变速箱。
当双离合变速箱还没有诞生的时候，大多数超级跑车都会使用amt变速箱。
amt变速箱的结构与手动变速箱几乎相同。这款变速箱只比手动变速箱多了一套控制机构，可以控制离合器和换挡的结合和分离。
amt变速箱的回退比较大。双离合变速箱诞生后，还没有超级跑车使用过这种变速箱，大部分超级跑车已经使用过双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合超级跑车。
法拉利599的前悬架采用双叉臂独立悬架。
这款车是很老的车型了，已经停产了，很少见。
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法拉利是来自意大利的超级跑车制造商，享誉全球。
法拉利812是法拉利的前置发动机超级跑车。该车轴距2720mm，长宽高分别为4657mm、1971mm、1276mm。这款车的前轨是1672 mm，后轨是1645 mm。
法拉利812采用6.5升v12自然吸气发动机，最大功率588kw，最大扭矩718 Nm。这台发动机的最大功率转速为8500转/分，最大扭矩转速为7000转/分。这台发动机配备了vbm可变增压管理系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱的传动效率比较高，这个变速箱的换挡速度也比较快。
双离合变速箱非常适合高性能超级跑车。
法拉利的双离合变速箱也采用了一些f1赛车技术。
法拉利812的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。
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