法拉利812是前置发动机吗
法拉利812的6.5升v12自然吸气发动机最大功率为588kw，最大扭矩为718牛米。这款发动机的最大功率转速为8500转每分钟，最大扭矩转速为7000转每分钟。
这款发动机搭载了vbm可变增压管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
法拉利的双离合变速箱使用了f1赛车的技术，双离合变速箱是比较适合超跑使用的。
双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
法拉利812的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身在过弯时的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能。
法拉利f12是法拉利旗下的一款前置发动机车型，这款车搭载了一台6.3升v12自然吸气发动机。法拉利f12已经停产了，这款车在刚上市的时候是法拉利旗下前置发动机车型中的旗舰。法拉利f12的6.3升v12自然吸气发动机最大功率为545kw，最大扭矩为690牛米，这款发动机的最大功率转速为8250转每分钟，最大扭矩转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
法拉利的双离合变速箱使用了f1赛车的的技术。
双离合变速箱是比较适合性能车使用的，这种变速箱的传动效率高，换挡速度快。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱有两套离合器，一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
法拉利f12的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架可以提高车轮的贴地性能。
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