欧华安卓导航界面怎么设置

车载导航市场的“难”，想必业内所有厂商都感受到了。他们中的很多人，曾经风光一时，现在要么选择退出，要么“冬眠”……当“金九银十”的行业市场旺季到来时，行业依然寒意袭人。

然而，汽车导航并没有像一些人担心的那样濒临崩溃。在这个行业发展的转折点上，很多踩对了点的厂商还能逆势而上。

比如同样经历过大起大落的老牌公司欧华导航，自2015年回归市场以来，已经连续三年实现销量增长，领先于行业内大多数公司。据了解，即使在2017年的淡季月份，欧华导航的销量也比去年同期翻了一番，月出货量接近4万台。

在如此恶劣的市场环境下，欧华导航是如何实现逆市增长并连续三年销量领先的？

或许，近几年一直关注欧华的业内人士应该能看出一些端倪。在此，边肖也试图总结出三条使欧华航运实现逆市增长的措施。

首先，抢市场改革的“低毛利”。

随着百变车机的兴起，生产门槛降低，近300家企业只做两款产品(9寸和10寸大屏)。可想而知，市场竞争激烈，产品同质化越来越严重。“价格”已经成为一种广泛使用的竞争手段。

抛开杀敌1000赔800的“挖价”和“恶意圈钱”不谈，低价本身并没有错！

因为当前市场竞争激烈，车主消费日益理性，加上手机导航和带屏前装的挤压，车机后装市场失去了暴利的沃土，降价成为大势所趋。

这也符合大环境的消费趋势。便宜的东西在市场上更受欢迎。新零售行业的代表“名特优品”，以10个点的低毛利创造了年销售额过百亿的经典案例，给老板们上了很好的一课——与其以高毛利提高库存，不如以低毛利实现薄利多销。

“低毛利”成为当前市场变化的特征之一。

自2015年专注于千变万化的车机以来，欧华猛士车机在保证质量、满足其体系生存发展的前提下，出货价格始终低于行业内大多数厂商，顺应潮流，赢得“低毛利”的市场变革，这也成为其销量增长的原因之一。

第二，企业规模做减法，运营效率做乘法。

产品的价格与企业的效益密切相关。同样的材料，同样的技术，不同的企业效率，会形成其他产品的强弱定价权。

在这方面，几年前，欧华就开始在企业规模上做减法，把自己在深圳凤凰大厦的办公楼闲置不用，回归东关工业园；关闭远离大山的大连R&D中心。

人员数量也从之前的400多人下降到现在的100多人；在管理层面，消除过去过多的沟通层级，实现管理的扁平化；我们还买了两条SMT贴装线，将PCB的外包制造改为自产，可以更好的控制产品质量和成本。

据报道，通过这种裁员和制造业升级，欧华企业的效率至少提高了4倍。

对于业内很多现在才做规模减法的企业来说，欧华明鲜比别人领先一步。

小美的灵活让欧华有足够的应变能力应对变幻莫测的行业市场，在价格和利润的平衡上有更强的话语权。

第三，集中精力制造爆款。

为什么雷军能把小米手机做好，为什么董明珠的能量让格力手机难产？原因很简单——雷军从一开始就专心做这个产品，而董明珠对格力空还是有顾虑的。

这个映射到汽车导航行业也是一样的。无论是专车还是4G车，一是难以满足车型的R&D和备货，二是尚未与人和谐相处。

与其在这些方面分心试错，不如集中精力协调上下游资源，共同打造一款能够解决渠道“备货难、成本高、风险大”痛点的“爆款”百变车机，满足终端消费的易装需求。它来的干脆利落。

而且这种稳定的产品体系在市场上占据领先地位，在车和机的4G时代真正到来的时候，还能实现快速复制粘贴。

总结:在2015年之前，公司经历了惨痛的经历后瘦身带来的“效率”，2015年缩减产品线、精选多款车的“专注”，以及过去20年行业历史培养的“审时度势”能力，是2015年行业市场大变局后，欧华连续三年销量领先的关键点。