骐达和轩逸哪个好

说到国内合资两厢A级车市场的代表车型，很多人第一时间想到的可能是大众高尔夫或者福克斯。但很多朋友可能忘了，其实在这个级别里，还有一款车的实力也不容小觑，那就是东风日产骐达。

自2004年引入中国以来，遄达一直是A级合资两厢市场中“无法回避”的车型。原因很简单，第一个空房间足够大，第二个房间足够舒服。遄达引入国内市场15年来，这款车获得了超150万消费者的认可，实力可见一斑！

然而，如今国内两厢A级车市场处于极度萎缩的状态。这个趋势早在2014年就出现了。2014年之前，遄达的销量是这个级别的王者。很长一段时间，遄达的销量甚至好于高尔夫。但是2014年以后，尤其是七代高尔夫推出以后，遄达逐渐被高尔夫拉开了距离。今年5月，高尔夫的销量为8747辆，而骐达的销量仅为2835辆。差距还是挺明显的。

综上所述，老王认为遄达本身的老产品力是一个方面。另一方面，国内A级两厢市场萎缩后，开始过度紧张，甚至成为小众市场。以福克斯为例。曾经两厢车型和三厢占比50-50%，现在三厢版占据绝对多数。此外，马自达直接取消两厢版昂科威赛拉就是很好的例子。在此背景下，东风日产“低调”推出了2021款骐达。

说到遄达的更新，老王印象最深的就是几年前年中换钱的时候直接给这一代遄达加了一套主动安全系统。记得那时候，遄达也是同级车中为数不多的主动刹车的车型。在这款2021款车型中，东风日产只对部分外观和配置进行了小幅调整。首先，是设计。在长宽相同的情况下，这款2021 Trent的底盘高度提升了15mm，并采用了双色车身设计。个人认为，抬高底盘会在一定程度上帮助整车的通过能力，但考虑到骐达的软悬挂，抬高底盘可能会让操控更加柔和。

外观方面，即使是双色车身加持，但从2020年的角度来看，Trent还是显得疲惫不堪。尤其是在车型越来越运动化的今天，明显偏圆偏国产的2021款遄达可能很难吸引年轻消费者的眼球。

配置方面，这款2021款遄达终于在低配车型上配备了ESP功能，也算是弥补了人们之前的诟病。此外，2021款Trent在中端车型上还配备了LED大灯和自动启停功能，而在顶级车型上只增加了远程启动功能。总体来说，2021款遄达的变化只是弥补了之前的不足。相比同级别其他车型，2021款骐达的配置还是不算出色的。

动力系统方面，2021款遄达依然搭载代号为HR16的1.6升自然吸气发动机，并匹配CVT变速箱。值得注意的是，2021款遄达的动力参数较之前有所降低。2020款遄达的最大功率为126Ps，而2021款遄达的最大功率则下调至122Ps。本来我们以为这款2021款遄达可以使用新轩逸最大马力139Ps的1.6L发动机，但是数据不增反减。这也从侧面反映了东风日产对于骐达的市场定位。是一款定位明显低于轩逸的车型，满足基本的购物和交通需求就足够了。

写在最后

从这款2021款遄达的变化来看，无论是外观配置、动力总成，甚至是价格，还是给人明显的“炒冷饭”的感觉。这也是东风日产目前面临的问题。低端市场失守，高端市场受挫。如果日产接下来不进行大刀阔斧的变革，未来的局面可能会更加被动。