汽车发动机涨紧轮更换多少钱

在日常生活中，人们有时会“治头疼，治脚痛”。事实上，我们的卡友也会采取“头痛医头，脚痛医脚”的态度，最常见的就是更换零件。比如很多卡友都是附制的:皮带断了就换皮带，张紧轮断了就换张紧轮。这样解决问题的一次性成本真的很低，可能会导致新旧零件不匹配，加速皮带和张紧轮的失效，最后导致车辆半途而废，得不偿失。为了保证产品之间更好的匹配，成套更换是彻底解决问题和省钱的好办法。

整套更换比零件更换贵吗？

皮带和张紧轮对于车辆的运行非常重要。发电机、水泵、风扇等。都需要通过皮带传递曲轴的动力。如果单次更换造成新旧零件不匹配，会加速零件失效，引起异响，断带，张紧轮卡死或断裂，最终导致车辆瘫痪，无法继续行驶。

朋友们肯定会问整体置换和单次置换的区别是多少？有形的材料和工时是1，100元的差价，无形的抢救费用和误工费是无形的费用。对比之后，你还觉得整个更换配件系统贵吗？

整套不更换会有风险吗？

案例1:皮带3万公里换时偏磨产生异响。

河北王师傅此前买了一条皮带，在物流园更换，解决了原车皮带开裂的问题。使用3万公里左右，发动机有明显异响。经服务站检查，因旧张紧轮轴承转动不均匀，有异响，皮带磨损严重。据判断，旧张紧轮已接近其失效寿命，这加速了皮带的失效。最后，整套不得不再次更换为相同品牌的皮带和张紧轮。

案例2:更换张紧轮仅15天就出现异响。

成都的李师傅在检查中发现张力滑轮歪斜。在修理厂师傅的建议下，准备更换盖茨卡车修理包。但在更换过程中，感觉原来的皮带没有开裂，明显老化，惰轮转动正常，秉承“能用就用”的精神，所以更换了张紧轮。更换后继续使用原车的旧皮带和惰轮。使用两周后，听到发动机有异响。通过检查发现皮带磨损有滑痕，惰轮被卡住。最后花了半天时间把西装里的皮带换掉，问题就解决了。

附件制度的两个误区

皮带声音异常，张紧轮没有发现问题。更换皮带，但不更换张紧轮，它恢复正常。

实际上，张紧轮齿轮系的对准偏差不会立即导致故障。长时间运行后，皮带仍出现偏磨和异响。王师傅三万公里后不久出现问题，需要整套更换！

张紧轮打滑，皮带不开裂不老化，更换张紧轮不带皮带时噪音消失。

实际上:让我们来看看李师傅的这条原车带。从表面上看，它并没有出现裂纹和明显的老化。事实上，由于长期使用，它已经被拉长了。因为皮带在使用过程中会产生大量的热能，一些质量不好的皮带长度会增加。在使用时，皮带因伸长而张力降低，会导致皮带打滑，产生噪音。同时，打滑产生的大量热量会使橡胶过早老化，大大缩短皮带的使用寿命。同时，惰轮接近失效会导致皮带断裂，发动机无法正常工作，极端情况下车辆抛锚。最后他没有省下买一条皮带的钱，而是耽误了半天换西装。仔细一算，他亏了不少。

因此，每半年或6万公里定期检查一次附件系统是很有必要的，发现问题就更换整套。记住一句话:日常检查防患于未然，整套更换省心省钱。