汽车防撞梁基本知识介绍

首先来说说防撞梁能起到什么作用。众所周知，汽车上所有的横梁和纵梁就像人体上的骨架一样支撑着整个身体，但是汽车的骨架并不是所有地方都是用同样的材料制成的。因为不是汽车骨架的所有部分都受同样的力。我相信你一定在车展上或者在一些汽车宣传中看到过一些漆成不同颜色的车身横梁。实际上，这些不同的颜色代表了不同强度的材料。一般颜色越深，强度越高。比如红色表示高强度钢，粉色表示低强度钢，所以粉色区域一般起到快速吸收能量的作用。前后防撞梁的意义在于，它们是汽车第一次承受冲击力的装置。车身被动安全中有一个重要的概念，就是一点点应力，一个全身应力。说白了，如果车身某个位置被撞了，如果只让这部分承受，那么保护效果会很差。如果让整个骨架结构承受某一点的力，可以最大限度的降低力的强度，这就是前后防撞梁的作用。

第二个问题是关于常见的标准防撞梁结构。目前很多车的防撞梁前端都有一层泡沫缓冲带，起到一定的缓冲作用。泡沫后面是防撞梁，然后防撞梁后面有两个支架，是防撞梁的性能箱。它们可以通过塌陷有效地吸收低速撞击时的能量。那么崩溃的表现是什么呢？汽车碰撞最重要的是保护车内人员的安全。所以在碰撞中，驾驶室的变形越小越好，越安全，所以汽车的设计就考虑到了这一点。因此，在发生碰撞时，一些机构可以先迅速吸收一部分冲击能量，从而降低圆环撞击驾驶室的冲击力。

除了汽车的前后防撞梁，汽车的车门防撞梁也不容忽视。据美国交通部不完全统计，在2002年的数据中，有994名事故受害者被车门防撞梁所救。车门防撞梁的作用是减少构件受到外力的损伤。我们的实验表明，当车辆撞到一个固定的物体，比如一棵树或者其他东西的时候，车门防撞梁的保护作用是非常明显的。所以最后我想告诉你，当车速过快的时候，任何安全措施都救不了我们的命。汽车安全最大的保障就是文明驾驶，安全驾驶。

自动防撞系统有哪些组成部分？

(1)信号采集系统：利用毫米波雷达、激光、声纳、红外线、摄像头等技术，自动测量本车速度、前车速度和两车间距；

(2)数据处理系统：计算机芯片对两车距离和两车瞬时相对速度进行处理后，判断两车安全距离，如果两车距离小于安全距离，数据处理系统会发出指令；另一种是电脑芯片通过计算两车碰撞时间(TTC)来计算危险程度，然后做出报警和刹车指令。

(3)执行器：负责执行数据处理系统发出的指令，发出报警，提醒驾驶员刹车。如果驾驶员未能执行指令，执行器将采取措施，如关闭车窗、调整座椅位置、锁定方向盘和自动制动。

汽车的防撞系统有哪些？

一、汽车雷达防撞系统

这个系统的工作原理主要是利用电磁波来计算遇到障碍物时的距离。通过一系列的分析来避免碰撞的风险。同时这个系统的性能比较稳定，不会受到障碍物的影响。对环境适应性好，在测量时间和距离方面有优势。不过高速上的隔离带可能会对雷达有一些影响。

二、汽车激光测距系统

非成像激光雷达和成像激光雷达广泛应用于激光测距系统中。激光汽车防撞系统是一种光子雷达系统，具有测量时间短、距离远、精度高等优点，已应用于多个领域。但如果要应用在汽车防撞系统上，激光并不合适，振幅大是一大弊端。此外，激光在雾天会被吸收，还可能伤害人的眼睛，激光系统体积大也阻碍了其在汽车上的应用。