汽车进气怎么回事

发动机气门异常噪声经常发生在发动机运转过程中。一旦发动机气门出现异响，发动机运转就无法顺利进行。一般气缸活动分为进气、压缩、爆炸和排气四个动作，其中压缩和爆炸是在封闭的环境中进行的。至于进气和排气，分别是外界的进气和排气，所谓气门就是负责将气体导入和导出气缸的。

气门装置是发动机配气机构的组成部分，在发动机工作中起着非常重要的作用。发动机的运行由四个工作过程组成:进气、压缩、做功和排气。为了使发动机持续运转，需要使这四个工作过程反复周期性地工作。如果发现气门有异响，一定要及时排除，以免损坏发动机。

1.气门异响有哪些表现？

1.发动机怠速运转时，发出有节奏的“嘟嘟、嘟嘟”声；

2.当发动机转速增加时，声音也会增加。当发动机转速在中速以上时，声音变得模糊嘈杂；

3.发动机温度变化，或者做断货实验，声音不变。

二、如何排除发动机异响？

1.发动机怠速运转时气门的敲击声在气门杆末端与其驱动部分之间连续发生，随转速的增加而增加，发动机温度变化或熄火时声音不变。主要原因:

(1)调整后的气门间隙变化(锁紧不牢，气门杆和驱动件磨损)，气门调整不当；

(2)气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致；

(3)气门弹簧座磨损，气门杆和导管磨损过多。

处理方法:重新调整气门间隙。如果调节螺钉上的锁紧螺母松动，应将其锁紧，并更换磨损零件。

2.阀门泄漏在阀室外响起，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随着负荷的增大而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，导致气门座歪斜或气门间隙小，造成气门烧蚀，导致气门关闭不严而泄漏。

处理方法:拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧的弹性，重新调整气门间隙。

3.气门弹簧损坏，应该更换。

4.气门座圈，座圈脱落，气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，过盈量选择不当导致座圈松动，选材不当，受热后变形过大，或气门座装配工艺不符合要求。

处理方法:根据装配工艺要求重新插入阀座。上端面与体平面平齐，高出的部分要找平。

温馨提示:不用气门盖启动汽车，因为进气歧管压力不一样，怠速会很高很低，一秒钟跑一圈，就像你一秒钟猛踩一次油门一样。在没有气门室盖的情况下启动汽车前，注意用塑料袋盖住孔。在它周围放一根橡胶管。