球笼坏了修要多少钱

现在很多车都是前轮驱动。这款车的变速箱和驱动桥是一体的，车轮和变速箱由两个半轴连接，驱动车辆。因为车轮和变速箱之间的相对位置经常变化，动力输出和输入之间的角度也经常变化，所以需要一个万向传动装置来调节。这个万向传动装置就是我们常说的球笼。

汽车上常用的球笼有两种，一种是固定球笼式万向节(RF万向节)，其特点是在传递扭矩的过程中，主、从动轴只能相对转动，不能轴向位移，通常用在车轮附近，也就是我们常说的外球笼；另一种是伸缩式球笼式万向节(VL段)，其特点是在传递扭矩的过程中，主、从动轴不仅可以相对转动，还可以产生轴向位移。通常在驱动桥附近使用，也称为内球笼。

车上的这些笼子承受着使用过程中的交变载荷，所以时间长了就会损坏，甚至会让车子无法行驶。一般外笼损坏最明显的特征是，车直线行驶正常，转弯时前轮发出“咔哒”声，严重时无法转弯；内笼损坏最明显的特征是汽车在加速或行驶在不平的路面上时，变速箱会有“咔嗒咔嗒”的响声，并伴有笼内漏油。如果损坏严重，汽车转弯时也会有异响。

也可以把车抬起来，用手摇摇笼子，感受一下笼子之间的缝隙。一般笼子内部配合紧密，几乎没有缝隙；如果感觉间隙较大，说明保持架磨损严重，需要更换。更换球笼是比较简单的操作，需要拆卸前轮和悬架，所以更换后需要做一次前轮定位。在更换过程中，需要注意的是防尘罩必须密封好，防尘、防水等。不允许渗入球笼；同时在保持架中加入了一种特殊的耐高温润滑脂，呈蓝黑色，不允许用普通润滑脂代替。如果保持架在使用过程中漏油，要及时更换保持架防尘罩，并加足润滑脂，避免保持架因润滑不良而早期损坏。