新卡罗拉换前灯罩多少钱一个

虽然都叫混血儿，但是差别很大。

插电式混合动力就像一辆带踏板的电动自行车。

有电的时候，蹲在那边。呜呜呜会自己走。电用完了，“哎呀-哎呀”还能汗流浃背骑着往前走吧？

电动混合动力车就像一辆双人自行车。

它就在你面前骑着，你要一路骑下去。你后面有一个人，叫“电池”，也帮你骑。全程相对省力，但也是你要一直花的全程。

《内燃机及附件》杂志上有一篇论文，上面提到了混合动力汽车的结构原理和维修安全性。

在原有发动机系统的基础上，在电机系统的辅助下，整车效率处于最佳状态。

俗话说:开燃油车需要一个省油的速度。

这个运行范围其实很小，只能用在中低速和中高负荷的时候，是很小的机会点。这时候更省油。

加电机系统:用其他废油的时候，用电来帮忙。

比如一开始“呜呜~”要提速的时候，都是用电来完成的，因为没关系，提高了效率。

但烧机油的部分永远是最省油的状态，从而实现综合节油。

这就好比:张三不擅长谈生意，就找了个交际花来谈，这样单子才能谈得顺利。

不同于油电混合，插电式混合动力电机系统可以独立工作，提供驱动力。也就是像电动车一样，可以纯电运行。

完了以后，以内燃机为主的混动模式行驶也是可以的，适当的时候给电池充电。

其实有点像笔记本电脑:电池充满电就可以正常使用。回家后插上电源继续用。也可以两端都用。

知道了这些大道理，最关心的问题就是:哪款混动最省油最好用？

每天只有50km，插混更省油。

当汽车有电时，插电式混合动力汽车可以在纯电动模式下运行，基本油耗为0。插电式混动比油电混动省油。

根据2019年最新的国家新能源汽车补贴政策，插电式混合动力汽车纯电动状态下，NEDC综合续航里程的最低要求为50km。

所以如果日常通勤距离在50km以内，电瓶车来回距离，插混会更经济。

纯电续航里程之外，混油更省油。

如果日常通勤距离超出了电池寿命，油混比塞混更经济。

那些宣称百公里油耗1.6L的插电式车型，实际油耗8点能达到几升，但油耗只有4到6L。

有什么区别？两个主要原因。

华泰汽车新能源研究院院长写过一篇论文，在《插电式混合动力核心技术分析》中有描述。

插电式混合动力汽车，在能量维持阶段的启停模式、助力模式、驱动发电模式、串联模式，都需要发动机参与驱动，使电池能量保持在一个恒定值附近。

也就是说，插电式混合动力发动机既要保证正常行驶动力的输出，又要提供额外的电机能量消耗。

这就好比:家里有客人，不仅要自己吃，来的客人也不能饿着。食物自然要多煮一会儿，对吧？

另外，由于动力电池组较重，车重增加，油耗自然也会高。

自行车后座多了一个人，骑起来比自己还费劲。

我们对此并不十分严谨和粗暴。插电式混动的好处是可以充电。动力用完之后，油耗比油混动高。

说完油耗，我们再来看看成本。

保养费用基本没有区别。

维护费用，两者几乎没有区别。

比如:丰田卡罗拉，双擎机油混动版，双擎E插电混动版，保养周期10000km一次，项目都一样，换机油，机滤。

混合动力系统几乎是免维护的，无论是插电式还是混油式。只是在保养的时候，师傅会多做几项检查。

比如机舱电控系统的线束接口连接是否正确？有没有插不牢或者断了的？动力控制单元的冷却液液位是否正常？这是例行检查。

基本不需要考虑更换电池的成本。

除了保养，更多的朋友担心混动车的电池衰减或损坏后，更换电池会很贵。

其实现在的新能源汽车都会提供一个电池长期保修方案，在这方面没有区别。

一般市面上提供的质保都是8年以上:本田，10年或200000km；一汽丰田，8年或20万km；；比亚迪，干脆电池终身保修。

基本上远远高于国家强制要求的5年或10万公里。

需要摇号的地方，插混牌照的成本更低。

看起来不太好。为什么好像大家都比较热情？

其实道理挺简单的:可以拿绿色牌照，可以免购置税，可以享受补贴，对吧？这种抽奖越多不是吗？

3月份在我住的杭州，个人彩票中奖率不到0.6%吧？这是一场艰苦的战斗。

如果要竞价拍卖，2019年12月浙A牌照最低价26100元，平均竞价33893元，都是钱。

但是绿卡不是省了几万块钱吗？买车不是更便宜吗？

所以一般来说，家里有充电条件的话，日常通勤距离不是很远，甚至在纯电动续航的范围内。

外挂的使用成本真的更低，而且低很多。还能解决上牌难的问题，实惠又不错的选择。

如果你说:每天都要开很久的车，然后充电又不是特别方便，而且家里也没什么事情可做，只好在外面排队，在那呆一两个小时，没事干。

相对来说，有点头疼。

混动车反正能省点油，但车价也比纯汽油版贵。

多花几万买个混动。你能把它拿回来吗？或者换个说法，要多久才能回到这本书？我帮你解决了。

关键词:新能源

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