睿翼方向盘饰件怎么拆

马自达伊瑞实际上是著名的马自达6的第二代车型。第二代马自达6于2008年在日本发布，2009年在一汽马自达生产。但由于初代马6的精彩市场表现，一汽马自达并没有停产老款马6，而是采用了二代同顶的销售方式。其实伊瑞的人品和产品力还是很不错的。由于定价原因，老款马6依然卖得不错，但伊瑞的销量始终不佳，这也导致伊瑞的二手保值率一如既往。但是就二手车而言，保值率低也带来了一个好处，就是我们买的时候可以用更低的价格买到。

马自达伊瑞有两个排量版本，2.0L和2.5L，不过伊瑞的这辆车，二手的，我只推荐买2.5至尊版和2.5导航版。一步一步来说原因吧~

马自达伊瑞的2.0L发动机是刘妈2.0L发动机的第一代，功率145p，扭矩185NM。这台机器扭力低，动力弱，所以在实际驾驶中不能给人很轻快的感觉，油耗也不好控制。但是二手车的差价并不比2.5便宜多少，真的不值得推荐。

瑞的2.5版本是马自达的自然吸气发动机，代号为L5。很多人说这个2.5发动机是mzr 2.3发动机的扩展。事实上，圆筒的扩大确实简化了马自达在背后的努力。这款2.5发动机采用了更轻的活塞和连杆，重新规划了气缸缸径和冲程，并着力提升全转速范围内的扭矩表现，驾驶体验非常轻松。我们来看看这台发动机的工作情况。

可以看到，这台发动机在1800转/分钟附近可以输入最大扭矩的90%，扭矩平台从1800转/分钟一直保持到近6000转/分钟。这样的扭矩意味着真的比之前的2.3升好太多了。这样做的结果是，这辆车的加速让人感到无比轻松。平时转速范围内的加速基本不需要多高的转速，用发动机自身的扭矩就可以加速或者放松。但是前者2.3是典型的高速发动机，扭矩来自后面，所以这两款发动机的火候其实差别很大。这样带来的另一个好处是2.5伊瑞的油耗也得到了提升。总而言之一句话，2.5伊瑞的速度变得异常轻松，伊瑞的油门也被调整得异常灵敏，稍微动一下都非常困难。

睿翼匹配的变速箱依然是日本jatco生产的马自达6的5速主动变速箱。稳定性好，换挡平顺，降档率好，但与非凡的创驰蓝天变速箱相比有一定差距。

但是，为何我说伊瑞的经济效益极高呢？光有一套易于驾驶且稳定的能量总成肯定是不够的。伊瑞还有另外三个优势:

到现在，还不算过时。

非常实用的布景设备摆设！

整体舒适性和移动性的底盘表现

2.5极速版伊瑞装备丰富。这款车有前排双电动影像座椅，带座椅加热，无钥匙进入和无钥匙启动，前后八气囊，多功能真皮方向盘，定速巡航，氙气大灯带洗涤，换挡拨片，双区自动空调节，四门一键落地，自动防炫目后视镜，电动折耳等等。这些都是实用的舒适环境、设备和陈设。

前面说了，这车只能顶配买。因为比这个版本低配一个的2.5尊贵版，无钥匙进入和无钥匙启动没了，氙气大灯换成卤素大灯，定速巡航方向盘右半部分没了，按键光秃秃的，副驾驶电动座椅没了，座椅加热也没了。这些都是极其实用的设备，去汽配城安装没有小一万块钱是修不好的。不过二手车的价格和2.5的价格差不了多少，还是买顶配的吧！

先说一下这款车的底盘性能。悬挂结构依然是前双横臂后多连杆。有了这么好的底盘基础，睿翼上的弹簧减震器的调校风格还是向舒适性妥协了，底盘依旧紧绷硬朗。但车身支撑比老马六低，过弯极限也更低。但这不一定是坏事，对大多数人来说更适合。

写到最后，身边很多人都买了日系二手b级车，选择范围只有在雅阁天籁凯美瑞，所有可能的选择都是2.0车型。也是马自达，日本品牌，质量和可靠性都很优秀，对于年轻人来说，外观和内饰都比较年轻，设备也极其丰富。相比当年二手热门紧凑级车型，比如思域、卡罗拉、高尔夫、轩逸，贵不了多少。但是能量，装备，空和驾驶感感染都要上升一个层次。2.5极速版伊瑞在2009-10年的价格区间在7.5-8.5万之间。详细价格视车况而定。相比其他日系b级车，顶配车型便宜很多，确实值得购买。

常见故障和不足部门

马自达的气门盖垫常年容易漏油，可以换成垫片。培训费用200左右。

由于锐的电动助力转向器的设计缺陷，上千米会造成方向轻而重或者异常重。处理方案，更换原来改进的扭矩传感器小齿轮总成。这个培训费用不到2000元。

这台车的隔音水平和座椅一样正常，但是座椅补充的信息比较硬。

这款车没有后挤通风口！！！

整个机翼都是205/60/R16的小轮胎，导致下雨天抓地力异常差。下雨天稍微给点油就会打滑，导致esp参与。据媒体实测，一个部门加速10秒穿越的锅应该扔在轮胎上！