三菱v73档杆把怎么拆

随着SUV市场的火爆，越野车市场显得不景气，很多车型已经停产，有的还退出了市场，这让纯粹的越野车爱好者叹息。以路虎全新的发现5为例。它的越野性能甚至超越了传统硬派越野车，但它圆滑的外形总让人想知道它的性能到底如何。对于越野爱好者来说，越野车特有的气质和细节是SUV车型无法比拟的。硬派越野三菱帕杰罗V73所以今天给大家介绍一款硬派越野三菱帕杰罗V73，生产周期长，产销量大，保养便宜。关键是车本身价格不贵。在硬派越野车中，不得不提三菱帕杰罗。面对陆巡、霸道等强大对手，帕杰罗多年来依靠的是目空一切、百折不挠的山猫。

第三代帕杰罗第三代帕杰罗诞生于1999年，造型出自著名设计公司宾西法妮娜。他们大胆抛弃了帕杰罗以往钢铁直男的形象，用圆润的线条取而代之，让整车瞬间充满力量感。竖条格栅和圆形大灯，既经典又时尚。帕杰罗的前脸继承了前辈们的设计精髓。梯形的前格栅和熏黑的前大灯中间圆润，犹如野兽的眼睛依然炯炯有神，而厚重宽大的前保险杠占据了车头的大部分，将整车重心抬了起来，酷似健美冠军的胸肌，充满阳刚魅力。

当时在国内市场，普拉多LC90的销量还没有帕杰罗V73高。毕竟早期山猫的消费认可度还是很高的。它的车身尺寸为:4830mm*长* 1885mm*宽*高1855mm，轴距为2780mm，非常紧凑。双色车身既增强了层次感，又彰显了豪华风格。有人说不背书包不好。

四速手自一体变速箱，搭载代号为6G72的3.0L V6发动机，最大马力163。与之匹配的是四速手自一体变速箱，具有手动自排功能。这一代帕杰罗改进了超选4WD的分动系统，操作由机械改为电子。改进后，4H模式下前后轮的扭矩分配不再是50∶50的平均分配，数值变成了30。

的确，相比其他派系的越野车，帕杰罗的变化是不变的，但已经是一种感觉。这辈子我们能做的就是保护我们对它的爱。