三菱帕杰罗正时怎么拆

有网友留言问胖哥:他的一辆车是正时链条还是正时皮带？说实话，车太多的话，胖哥都记不住。一错再错，伤害的是所有人，所以胖哥教你一个好方法，你可以自己判断。至于正时链条或者正时皮带的作用以及坏了之后的危害，只要是胖哥的粉丝，大家应该都知道。胖哥就不一一描述了，这里省略200字。

请注意红色虚线和绿色标记的位置。有点像塑料表壳，俗称时规表壳，100%像这样的是同步带。蓝色箭头表示发电机外带、空可调压缩机、定向增压泵等。请不要搞错了。

拆卸计时表壳。

里面的齿带是正时皮带。

胖总结:判断同步带只需要看计时表外壳，同步带是锯齿形的。

与正时皮带不同，链式发动机的侧正时箱由铝制成。链条转动时需要油润滑，铝壳耐高温、不变形、密封。同样，蓝色箭头标记外部皮带，如发电机、空可调压缩机和定向增压泵。这款腰带所有型号都一样，只是有些型号有两条腰带。

再来看另一组。这车看起来有点不一样。红色箭头是塑料(气门盖)，绿色箭头是铝。我们只需要看下面。铝的描述是正时链条。

拆下阀盖，里面的链条就露出来了。

胖总结:气门盖下面是铝制的，所以是100%正时链条。

拧开机油盖，查看正时链条。

虽然是正时链条，但是拧开就看不到了。

胖哥总结:判断方法胖哥告诉大家了，大家以后可以自己判断。最后几句话，正时皮带可以按照汽车保养手册的规定更换，一般8万公里。买二手车的朋友最好打开时间表外壳检查。正时链条理论上是终身免维护免更换，但是现在不好的厂家，为了降低成本或者通过技术部门，有些车型的正时链条会拉伸跳动。名链其实不如腰带。

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