山东行者汽车怎么样

以往金九银三是车市旺季，但今年很不寻常，反而感觉入冬有点早。乘联会数据显示，9月全国广义乘用车国内销量193.55万辆，同比下降13.1%；今年1-9月，广义乘用车共销售1645万辆，同比下降1.1%。虽然车市表现低迷，但豪华品牌普遍向好，除了少数二线豪华品牌。

其中，表现最惨淡的是讴歌。9月份仅售出758辆，1-9月同比下降42.9%。这个成绩真的有点一发不可收拾。原因是产品比较单一，性价比低。讴歌虽然在国内不是很受欢迎，但在北美市场正好相反，很不错。2017年美国豪华车销量排行榜，讴歌获得第六名，碾压林肯、捷豹路虎等。

除此之外，在2018年美国《消费者报告》公布的最新汽车品牌可靠性排名中，讴歌以优异的成绩获得第13名，远超奔驰(第17名)、凯迪拉克(第28名)等热销巨头。

讴歌于2006年正式进入中国市场，但销量表现一直平平。2015年在华销量为4100辆，2016年为9062辆，2017年为16348辆。总的来说，年销量有所增长。但2017年最高销量也不过是其他品牌热销车型一个月的销量，并不多。为了提振销量，广汽讴歌需要不断丰富产品矩阵。继CDX和TLX-L两款国产车型之后，今年广汽讴歌又添一款中型SUV——讴歌全新RDX。11月6日在美丽丽江ALL NEW RDX正式上市，售价区间为32.80-43.80万元。这款新车能拯救陷入困境的讴歌品牌吗？

同级唯一的10AT变速箱

全新RDX搭载2.0T发动机，最大功率195kW，最大扭矩380Nm。虽然几乎所有竞品都搭载了2.0T，但所有新RDX的动力参数都更加出众。当然，这并不是所有新型RDX的最大亮点。国内唯一的10AT变速箱，也是世界上第一台卧式10AT变速箱，是所有新型RDX的杀手锏。

该变速箱采用4组行星齿轮和3组液力变矩器。虽然结构复杂，但体积比老款RDX用的6AT小。不仅整体长度只有375mm，重量也减轻了10kg。同时，这款变速箱的传动比比ZF 9AT更密集，换挡平顺性大大增加。

此外，全系新RDX的顶配车型还将提供SH-AWD全时四驱系统，能够将驱动力以最合适的比例分配到四个车轮上，使其底盘无论在弯道、高速公路还是坑洼路面都能表现出极佳的路况适应能力。

引人注目的配置

很多消费者总认为配置越多越好。其实配置越多不一定好，要看实用与否。鸡肋的一些配置没什么用，反而会增加你的负担。所有RDX的配置在同行中不算特别丰富，但却是最抢眼的。10.2英寸悬浮液晶屏，内置蓝牙、苹果CarPlay手机互联等功能。配合讴歌独创的智能精准触控系统，人机交互体验大幅提升。

新车前排座椅还拥有同级领先的16向电动调节运动座椅，可实现头枕四向电动调节、侧撑四向电动调节、腰背支撑四向电动调节和腿部支撑调节，并采用高级真皮包裹，极大提高了乘坐舒适性。

此外，全系NEX RDX还标配了一体式设计的大型全景天窗，这在同级别车型中并不少见。但所有NEX RDX的天窗长度都超过了1m，比大部分同级别车型更有优势，内部通透性更好。

值得一提的是，全新RDX搭载了讴歌/ELS工作室监听级3D音响系统，这是讴歌有史以来最先进的音响系统。拥有四个Highline超薄车顶扬声器，采用16声道立体声环绕音响，为车内人士带来极致的听觉体验。

写到最后:

不得不说，全新RDX是一款非常有竞争力的中型SUV。在美国上市首月就以7292辆击败奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3等车型，成为当月最畅销的豪华中型SUV。前5个月累计销量突破2.4万辆，继续领跑细分市场，成为北美豪华中型SUV市场的“爆款”。

所有RDX主要针对一群对生活有独特品味的年轻精英。他们勇于打破常规，挑战传统，这就是这款豪华SUV想要表达的世界观“我是不一样的外星人”。的确，随着消费升级，国内消费者对豪华品牌汽车的要求不再那么简单，更多的是追求极致享受。毫无疑问，全新的RDX在设计和质量上给我们带来了不一样的惊喜。至于能否像国外一样掀起大浪，还有待后续市场验证。