HHC坡道辅助系统属于舒适性功能范畴，是基于ABS(车辆防抱死制动系统)_ASR(牵引力控制系统)集成控制系统的辅助装置。当车辆在坡道上时，制动器重新启动。由于重力，车辆有滑回的危险。HHC坡道辅助系统可以自动判断车辆是否在坡道上。如果车辆在坡道上，驾驶员松开制动踏板后，系统将保持制动压力2-3秒，以确保车辆处于静止状态。再次起步时，系统会随着驱动扭矩的增加逐渐降低制动压力，从而实现车辆的平稳起步。具体操作如下:1。踩下制动踏板停在坡道上，施加的制动力矩足以使车辆停在坡道上。2.当车辆处于静止状态时，驾驶员由踩刹车踏板变为踩油门踏板，HHC保持刹车压力，保证车辆不打滑。3.车辆仍处于静止状态。HHC根据驱动扭矩的增加来降低Izhi动力矩，以保证车辆不会向后打滑。也不会往前跑。4.驱动扭矩足以使车辆前进。HHC将制动扭矩降至零，车辆平稳启动。温馨提示:上坡辅助功能只是驾驶员松开刹车时的短暂保压。2-3秒后车辆可能会滑下斜坡(如果没有踩油门踏板或者拉了手刹)，所以上坡起步要小心驾驶！

理论上三档起步是可以的，但是熄火的概率相当高，实际操作起来难度很大。基本上只有不懂车的司机才会在三档起步，因为起步需要离合，油门和刹车的配合更紧密。很多时候，车的离合器还没到半联动，车就熄火了。

手动挡汽车三档起步会对离合器片造成相当大的磨损，离合器半连动时间会更长，半离合点更难找到，所以不建议用户三档起步。注意事项:

1.起步时左脚踩离合，在空档向左上推，挂入一档，右脚踩刹车，慢慢松开离合，找到半离合点(感觉车身抖动)，松开刹车，发动汽车，汽车划出几米后再慢慢松开离合。离合器松开后，左脚拿开，右脚踩油门，慢慢加油门。

2.当车速提高到10码以上时，右脚松开油门，左脚踩下离合器，然后右手向左下推挡位，放入二档。然后慢慢松开离合器，移开左脚，右脚放在油门上，根据实际路况给气门加油。

3.车速在30码以上时，挂三档。要求是右脚要松开油门，左脚要踩离合，右手要握着挡位向右推空挡位垂直向上推三挡。如果车速在40码以上，推空档可以直接垂直向下推四档。

4.降档也是如此。当车速下降到相应档位时，要求降档。