途观L比Q5到大多少

7月6日，奥迪全新Q5L正式上市，新车售价为392.8-517万元。提起奥迪Q5，人们首先想到的肯定是宝马X3和奔驰GLC。毕竟ABB在市场上的挣扎已经说了很多年了。不过今天车叔并不打算把他们三个放在一起比较，而是请来了大众途观L(官方指导价22.38万-35.98万元)，这款车是过去SUV市场的“神车”。那么问题来了，同样是在35-40万元的价格区间，而且属于大众集团。应该选择大众途观L的顶配车型还是奥迪Q5L的入门车型？

外观:造型设计缺乏新意，家族基因浓厚。

作为最早引入家族设计的公司，大众集团人偶的设计理念早已深入人心。所以途观L和奥迪Q5L在造型上都采用了各自品牌的最新设计风格。好的是认可度好，不好的是他们缺乏新意。

Tourl基于大众MQB水平平台。前脸采用了大众最新的家族式风格，多条横向镀铬进气格栅与两侧大灯相连，有效提高了车辆的视觉宽度，加强了前脸的辨识度。侧面腰线从前门一直延伸到尾灯，让车身看起来修长干练。尾部比较简单，用简单的线条勾勒出层次感。

奥迪Q5L诞生于大众MLB Evo的垂直平台。其外观告别了上一代的圆润造型，在很多细节上加入了棱角分明的设计，并采用了六边形的进气格栅，配合两侧犀利的大灯，显得更加干练。车尾依旧采用扇贝形尾门。与老款相比，尾灯的造型变化不大。新增的移动动态转向灯功能较老款车型有所提升。

内饰:精致、实用、科技前卫。

无论是MQB还是MLB，提高通用零部件的利用率是这两个平台的核心。所以在内饰设计上，途观L和奥迪Q5L再次基于各自的家族基因。

途乐的内饰始终是流行的风格，没有任何花哨的设计，一切都简单实用。内饰配色以深色为主，中控台采用了搪塑面板、皮革面料、钢琴烤漆等材质。用料非常讲究，给人的精致感很好。多功能方向盘采用大众最新三辐造型，仪表盘采用经典双炮筒设计，红色指针和白色字体显示清晰。

奥迪Q5L的内饰与全新奥迪A4L相似。它采用了奥迪独特的虚拟驾驶舱设计。中控台设计简洁，配备了最新款式的多功能方向盘、悬浮式中控面板等。，并具有出众的科技质感。不过有些遗憾的是，集豪华与实用于一身的12.3英寸全液晶仪表盘并没有出现在入门级车型上。

空:没有最大，只有更大。

大众加长历史悠久，途观L和奥迪Q5L完美诠释了这一优良传统。途观L的长宽高分别为4712mm/1839mm/1673mm，轴距为2791mm。与老款途观相比，轴距足足增加了107mm。通过这次加长，途观L从紧凑型SUV跃升为中型SUV。

奥迪Q5L的长宽高分别为4765mm/1893mm/1659mm，轴距为2908mm。与海外车型相比，轴距加长88mm，而与老款奥迪Q5相比，轴距加长101mm。

车身尺寸增加这么大，内饰空室肯定受益。途观L和奥迪Q5L都是各自级别中公认的最舒适的车型，而这也正是国内消费者所看重的。

配置方面:奥迪Q5L选择较多，途观L标配较多。

配置方面，我们选择途观L顶配车型380TSI自动四驱尊尚旗舰车型和奥迪Q5L入门车型奥迪Q5L 40 TFSI Vogue。奥迪Q5L虽然选装项目很多，但从标准来说，途观L更胜一筹。

从对比表中可以看出，途观L的优势主要体现在主被动安全和辅助功能配置上，其次是乘坐舒适性。途观L更全面的座椅功能也让奥迪Q5L这个豪华品牌有些尴尬。值得一提的是，座椅加热、第二排座椅靠背调节等功能曾经是老款奥迪Q5的标配，但是新款奥迪Q5L却把它们减少了，实在是不合适。

动力:定位和调校不同。

动力系统部分，途观L和奥迪Q5L搭载的是大众集团第三代EA888 2.0T发动机。但由于两款车的定位和推出时间不同，在发动机的具体调校上存在明显的差异。

途乐搭载了一台经过统一调校的2.0TSI发动机，最大功率162 kW (220 HP) /4500-6200rpm，最大扭矩350 Nm /1500-4400rpm。与之匹配的是一台代号为DQ500的7速湿式动力换挡。

奥迪Q5L搭载高低功率两款2.0TSI发动机。入门级车型中使用的40 TFSI版本的最大功率为140千瓦(190马力)，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，奥迪Q5L取消了老款8AT，取而代之的是代号为DL382的7速双离合变速箱。

车叔总结道

坦率地说，这不是一个公平的比较。毕竟两车起源不同，定位不同。之所以把它们放在一起，是因为在国内特殊的消费环境下，这种鸡头凤尾的选择在很多时候是真实存在的。

作为大众品牌的领先SUV，TUL在市场口碑和产品力上都是同级别的标杆。同时，顶配车型极其丰富全面的功能配置，对于普通家庭用户来说无疑至关重要；全新入门级奥迪Q5L车型虽然配置表现不太理想，但在整体外观和内饰质感的塑造上体现了豪华品牌的水平，能够满足那些注重形象和品质的消费者。