发布时间:2022-04-24 17:13:02 来源:整理于互联网
合资SUV领域,大众途观L销量略有下降,但整体销量还是很不错的。大众途观L的表现还是可以接受的,无论是空还是动力。很多人愿意选择德国大众,主要关注发动机、变速箱、底盘。动力方面,大众途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机,那么对于大众途

合资SUV领域,大众途观L销量略有下降,但整体销量还是很不错的。大众途观L的表现还是可以接受的,无论是空还是动力。很多人愿意选择德国大众,主要关注发动机、变速箱、底盘。动力方面,大众途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机,那么对于大众途观L来说,它的油耗高吗?从工信部显示的油耗来看,最低的是6.6L,最高的是四驱车型,油耗8.2L那么它的实际油耗有多高呢?来看看车主们说的汽车油耗吧!

车主:大众途观L 2019款330TSI自动两驱全景舒适版国v;现在开途观L三千多公里,百公里综合油耗7.2L左右至于这个油耗,整体偏低。至于油耗低的原因,主要是市区跑的少,因为大部分都是跑郊区,跑高速。如果市区堵车,达到10L是正常的。

车主:大众途观L 2019款330TSI自动两驱smart豪华版国v;至于这款车的百公里油耗,整体还可以,也不算太高。行驶2000km以上,综合油耗9.8L左右作为一款中型SUV,主要在城市道路上行驶,这个油耗完全可以接受。如果是高速行驶的话,可以达到6.8L左右,这个比较契合工信部的6.6L油耗。

车主:大众途观L 2019款330TSI自动两驱R线终极国六;综合油耗在可接受范围内,高速时表现较好,小于7L。现在综合油耗只有10L;这款1.6吨重的途观L车型,搭载的是2.0T小功率发动机,所以在市区行驶油耗会高一些。相信驾驶体验后油耗会更低!

车主:大众途观L 2019款380TSI自动四驱Smart豪华版7座国六;目前百公里综合油耗12.8L,平均每公里接近1元。这个油耗数据整体比较高,工信部油耗8.2L;至于这款车的油耗12L,主要是四驱车型,加上在城市道路上行驶,所以最终油耗能达到这个数字。

大众途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机。工信部最低油耗6.6L起步,以上四款车型均为2.0T动力版本。根据两驱车型的油耗,四驱车型的油耗在8-10L左右,四驱车型的油耗会在10-12L左右,有波动。这和道路环境、驾驶习惯有很重要的关系。

今天的中国市场正面临着消费升级的浪潮,其背后的驱动力是刚刚崛起的新中产阶级。据统计,这部分比通常定义的中产阶级更年轻、受教育程度更高、消费能力更强的人群,目前已经超过2亿,而且人数还在不断增加。

新中产有了一个新词,带来了一种注重体验、注重个性、注重群体认同的生活方式。是一个不要求价格最高,但需要通过精准消费过程寻求自我实现的过程。他们习惯用理财来战胜通货膨胀,重视下一代的教育,刚毕业就把自己的紧凑型轿车或SUV升级,换成更适合自己消费观念的中型SUV。这是理所当然的事。

在硝烟弥漫的中型SUV市场,上汽大众一汽大众是无法回避的两座大山。作为中国消费市场两大霸主的拳头产品,上汽大众途观L和一汽大众谭跃都出自MQB平台,都瞄准了新中产阶级。它们在风格上有很多异同,但为什么消费者更青睐途观L?

外貌-体型差异

上汽大众途观L和一汽大众谭跃是典型的德系车型。

大家都很熟悉的巡演风格,既大气又时尚。当你看到大灯组接入中网,拉伸视觉宽度,通过下方的倒梯形进气格栅营造出硬朗、年轻、清爽的感觉,就很难移开目光。除此之外,消费者还可以选择更加个性化的Touring L R-Line版本,在细节上采用了额外的亮黑色装饰条,下方采用了运动包围,车身采用了R-Line标志,使这款车更加运动。相比途观L,很多人喜欢谭跃的外形,但问题是车身尺寸导致定位不足。

途观L的车身长度和轴距是一般意义上消费者对“是否大气”的定义参数。这里途观L的车身长度为4716mm,轴距为2791mm,但谭跃的长度和轴距分别为4589mm和2731mm。

一般来说,大家对中型SUV的认知基本默认其车长应该超过4.6米。与途观L相比,谭跃的轴距离最低要求还有点远,只能算是紧凑型SUV。所以,当一辆途观L和一辆谭跃停在一起,127mm的数值差就可以很明显的看出,一辆标准中型SUV的途观L对紧凑型SUV谭跃有着半级的视觉碾压。

空-谁更幸福?

空之间的表现与轴距密切相关。轴距多60mm的上汽大众途观L在这里是不是直接赢了?

图尔的汽车有一个更规则的中控,而谭跃则采用了偏向驾驶员一侧的布局。很难说哪边更有优势,但车内的愉悦感空一方面来自于布局,另一方面来自于所用的材料和空之间的余量。

悦探的亮点和不足来自副驾驶前的银匾。它的颜色看起来有点像碳纤维,配合布局营造出更讨喜欢运动的年轻车手喜欢的风格。然而,萧何战胜了萧何。这种装饰板在雨天还好,一旦阳光强烈,就会以强烈的反射显示出它的塑料本质。

图尔的材料要友好得多。考虑到年轻人的需求,它采用了更大的软性材质包裹,中控面板周围的触控按键和黑色钢琴烤漆面板更显豪华。根据研究机构的口碑数据,途乐在内饰方面获得的好评远多于谭跃。

此外,口碑数据中还提到,在空中的表现在谭跃空室中被评为“一般”,大部分选择途观L的消费者都提交了“乘坐空室较大”的选项。

的确,不仅材质更好,尺寸的“半高”也会体现在车上空。五座途观L的后备箱深度达到1000mm,第二排座椅的数据延伸至1940mm。而只有五个座位的后备箱常规深度只有910mm。而且山地车车主即使能向后或向前移动,也能分别满足要求。但由于轴距较短,即使谭跃将后排座椅挪到最后,腿间的充裕度空也不如途观L,在幸福感方面,途观L明显更胜一筹。

动力——相似的参数,不同的体验

在动力参数方面,SAIC大众途观L和一汽大众谭跃基本相同。双方均搭载280TSI、330TSI、380TSI发动机,均匹配七速DSG双离合变速箱。280TSI车型最大功率150马力,峰值扭矩250Nm330TSI车型最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米;380TSI车型最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米。数据大家都很熟悉。

但是双方的体验还是有一些差异的。

岳的风格将更具侵略性和运动性。它体积小,重量略轻。再加上更加舒适的本土化底盘调教,在经过颠簸的路面时,车身会有更多的动作,软的多过紧的。途观L底盘性能更稳定,悬挂更有弹性。它能以更小的抛跳通过颠簸的路面,无论是起步阶段还是中期加速,都给人一种沉稳的操控感。

这种差异也是因为谭跃面对的市场在下沉,年龄层次更低,而途观L的定位更倾向于30-39岁左右的新中产驾驶习惯。

配置——安全舒适最好。

在安全性方面,SAIC大众途观L和一汽大众谭跃秉承了德国的材料和工艺。

2021款上汽大众途观L全面升级主动安全配置。其中,副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部安全气囊、全系配备的6个安全气囊,在紧急情况下都能起到保护安全的作用。在新中产消费群体中,两三口之家也会比较主动的安全相关功能。途观L提供并行辅助、主动制动和自适应巡航,让日常驾驶更轻松,并在车身周围提供四个190度超广角高清摄像头,提供鸟瞰视野,方便驾驶者了解周围车况。还能提供多达14种不同视角,真正做到完全控制无死角。

这些功能就像坐在安全副驾旁边,发出危险警告。来自同一个部门的谭跃也有相应的配置。这里双方基本打成平手,高级别的途观L更全面。而且仔细看配置表,会发现似乎途观L带来的享受更多。

计算了一下,相比谭跃,途观L 2021 330TSI自动两驱R线旗舰版有着天然的定位优势,这使得它拥有更好的后排,更大的轮毂尺寸,更高的智能属性,这使得它在PK中更胜一筹。

而且途观L的电动后视镜自动折叠、后视镜自动下翻、外后视镜加热等功能,充分体现了新中产人群“懒且省事”的习惯认知。10.3英寸的数字仪表盘信息显示技术让人应接不暇,可以清晰呈现包括车况、导航地图、音乐等各类信息。,而且不用移动视线就能完全掌握驾驶状态。Area View 360度鸟瞰全景视觉泊车辅助系统,让新中产人士在驾车前往一些位于历史地段的老店时,在狭窄的小巷和紧凑的停车位中感觉更加舒适。它充分考虑了家庭用车需求,不存在短板。据说配置也高了半个档次。我想没有人会反对。

更重要的是,途观L还提供了更高价值的七座车型,以满足有两个孩子的家庭或准备怀两个宝宝的家庭的需求。这是一个谭跃无论如何也达不到的硬指标。

从新中产阶级的消费习惯来看,这类家庭购车最注重综合性,这可能是上汽大众途观L最有优势的地方,而级别定位上的划分也让谭跃在面对途观L时有着天然的劣势,毕竟一个是真正的中型SUV,而另一个连中型SUV的硬性指标都达不到,只能算是紧凑型SUV。

是平衡型途观L最值得称道的特点,在空之间动力和自由的多重选择,成就了它在家用方面的名车,舒适配置丰富,带来安静的呵护和关怀。经过多次补充,途观L比谭跃表现出更多的满意度和幸福感。而且2021款途观L配置全面升级。过去只有高配车型才能拥有的R-Line套件、10.3英寸数字仪表盘信息、360度鸟瞰全景可视泊车辅助系统,现在从途观L 2021款330TSI自动两驱R-Line就能享受到,更符合新中产阶级购车理念。

中产家庭,喜欢理财,会综合考虑学区、地段、户型等各种因素。买房子时,无疑是最善于做出选择的。所以,即使两者长得很像,名字也够响亮,但在他们的购车理念下,往往会选择更全面的途观l。

声明:本文转载自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请发送邮件联系删除。
来源:整理于互联网
收起
导航
返回
顶部