汽车自动挡换挡时为什么会有冲击感？

自动挡换挡感到冲击感原因是多方面的涵盖发动机、变速箱等多个系统。发动机怠速过高、节气门等部件故障会使动力输出不稳导致换挡冲击。变速箱内部离合器泄压、油路问题、油量异常以及电磁阀损坏等也都会造成换挡不平顺。此外控制模块故障也可能引发此类现象。这些因素相互交织共同影响着自动挡换挡时的驾乘体验 。

发动机怠速过高会使车辆在起步换挡时获得过大动力从而产生明显的振动冲击。而节气门、火花塞、点火系统等部件出现故障会致使发动机无法平稳输出动力在换挡瞬间这种动力的不稳定就会被放大尤其在低速行驶轻踩油门时冲击感更为显著。

变速箱方面离合器泄压会使动力传递不连续换挡时就容易出现冲击。油路问题也不容小觑比如油路板磨损、变速箱油变质、滤网过脏都会影响液压系统的正常工作导致换挡时油压不稳定引起冲击。变速箱油量不足或过多同样会带来问题油量不足会使各部件润滑和液压传递受影响油量过多则可能造成内部压力异常影响换挡平顺性。另外电磁阀损坏或油泥堵塞阀体内油道会使换挡指令无法准确执行进而出现顿挫冲击严重时还可能引发变速箱高温、打滑等更严重的问题。

电子控制单元故障也可能是罪魁祸首之一。它负责接收和处理各种传感器信号精确控制换挡时机和油压如果出现故障就无法精准调控换挡过程导致冲击感出现。

总之自动挡换挡冲击感是一个复杂的问题涉及多个系统和部件。当出现这种情况时应及时送专业维修店进行全面检查以便准确找出问题根源并妥善解决从而恢复车辆良好的换挡平顺性和驾乘舒适性。

1、变速箱内部的油液发生了变质，或者是变速箱油早就已经过期了，车主没有及时的更换，导致变速箱油没有起到润滑的作用，才会出现顿挫感。这时只要更换车辆的变速箱油就可以得到解决，变速油一般是在使用两年，或者是行驶了5至8万公里左右进行更换。

2、电磁阀出现故障，车辆也会出现顿挫感，解决方法是更换新的电磁阀。

3、可能是因为变速箱内部有顽固的污垢和杂质，从而使阀体堵塞，导致有顿挫感，这时可以清理掉变速箱的污垢 ，就可以得到解决。

4、控制程序缺陷。现在汽车变速箱和发动机都有预先编写好的软件控制其正常运转，车辆出厂前都会经过几十万公里的测试，合格后才会推设放市场。但更广泛的测试是在车主手里，各种路况，各种驾驶习惯举不胜举，这是真正考验车辆质量的时刻。车企也会通过多种渠道搜集车辆出现的各种问题，并及时改进，升级变速箱控制程序也是其中一项。

5、变速箱自学习功能优劣。AT变速箱控制程序有一核心功能是自学功能，能根据登驶品的驾驶风格自动调整换挡时刻，优化换挡过程时间，长时间在城市低速行驶，AT变速箱升挡会越来越晚。变速箱电脑发现某个换挡动作与预先设定有差距，出现顿挫感，这可能是机械运转细微磨损导致的。自学习功能从某方面能改善换挡顿挫，但能否弥补硬件本身的偏差，就要看变速箱自学功能的优劣，这也直接能体现厂家的技术实力。

6、保养不到位。现在很多搭载AT变速箱车型在说明书里都没有标注变速油更换周期，只是说明定期检查，必要时更换。这就造成一个很模糊的概念，变速箱内多种机械部件工作必然会导致磨损，金属碎屑会被磁铁吸附，虽然有变速箱滤芯，但多少会有杂质掺杂在变速箱油中。这种杂质积累量大后会导致变速箱油发生变质，出现换挡顿挫现象。车主应定期进行汽车保养。