换挡为什么会感到顿挫感明显
换挡感到顿挫感明显可能由多种原因导致。
比如发动机转速与当时车速不匹配存在转速差这在开车换挡抬离合时易出现。
变速箱和发动机匹配不好或调校不合适也会有这种情况。
发动机内部如火花塞、高压包等部件故障燃油泵堵塞或故障导致油压变低都会使汽车行驶无力造成换挡顿挫。
还有像变速箱本身调整或结构问题比如常见的双离合变速箱因自然结构易出现顿挫。
保养不到位像长期未换变质的变速箱油或在较冷天气下齿轮油黏合度不佳润滑油老化等也会引起。
另外新手司机驾驶技术不佳突然挂入档位松开离合也会产生顿挫。
解决办法如下
手动挡的车可加快换挡过程升档时轻踩油门让发动机转速升上来接近离合器转速利用好“半离合”状态让动力输出更平顺。
自动挡的车要注意离合的接合力度和换挡速度动作尽量快。
有些厂商推出的 CVT 无极变速器和斯柯达的 DSG 双离合变速箱会有自身特点像 CVT 有急加速打滑等短板而斯柯达 DSG 双离合变速箱在 DQ380 基础上做了技术优化。
还可调整换挡转速缩短换挡时间轻踩油门并且要定期进行汽车维护保养检查变速箱内部情况及时更换适合车辆的高品质变速箱油。
新手要准确判断车轮的位置有这些办法。
对于左侧前轮若坐姿正确通常左脚位置就是左侧前轮位置。空间想象力好的话判断起来没压力。空间想象力不好可借助挡风玻璃和引擎盖之间的夹角行车时把道路标线放入夹角就表明左侧轮胎压线了。
右侧车轮的判断因为人在左侧坐着稍难些。老司机常用引擎盖中点或雨刮器突起处作参照这两点基本就是右侧车轮位置。行车中若这两点压到道路标线或边界就说明右侧车轮在边界上。
此外还可以以左手九点钟方向、A 柱和仪表台的夹角作左侧车轮的参照。仪表台中间突起的点或雨刮器可作右侧车轮的参照。
但要注意每个人身高和坐姿不同看到的位置也不一样要调整好座椅多开多练找适合自己的参照。
通过方向盘判断也可行正常驾驶姿势下左手掌心贴方向盘左侧手臂与道路边线重合即左前轮压线右侧则右手掌心距右侧方向盘 15 20 厘米做法与左侧相同。
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