倍耐力旗下新P1与新P7两款轮胎的性能究竟如何

倍耐力新P1性能侧重于舒适、安全与耐磨新P7则更突出运动操控性与抓地力。新P1采用高性能混合材料及不对称花纹在抓地、排水上表现出色且噪音低、燃油效率佳能为车主带来舒适平稳的驾驶体验。新P7的非对称花纹让其控制性能强抓地力出色排水卓越同时兼顾舒适。两款轮胎各有亮点能满足不同消费者的需求 。

从花纹设计来看新P1采用对称花纹这种设计强调了轮胎整体的均衡性使得车辆在行驶过程中各个方向的性能表现较为一致。无论是直线行驶还是转向操作都能提供稳定的支撑。而新P7采用的是非对称花纹设计这种设计增强了对车辆的控制性能。外侧较大的花纹块提供了更好的抓地力在高速过弯或者激烈驾驶时能让轮胎紧紧抓住地面确保车辆的操控性。同时它还能降低滚动噪音为车内营造一个相对安静的环境。

在雨天行驶时新P7的排水性能卓越的优势就更加凸显出来。其独特的花纹设计能够快速将轮胎与地面之间的积水排出大大减少了水滑现象的发生保障了行车安全。而新P1同样具备出色的排水能力高性能混合材料和花纹设计使得它在湿滑路面上也能有良好的抓地表现让车主在雨天驾驶时也能感到安心。

另外新P7还采用了细腻花纹设计和PNCS降噪系统在追求运动性能的同时兼顾舒适性。新P1则以低噪音的特性本身就为舒适性加分不少良好的燃油效率也能让车主在日常使用中节省一定的开支。

总的来说倍耐力新P1和新P7性能差异明显。新P1舒适、均衡适合追求平稳驾驶体验的车主新P7运动、激进能满足热爱驾驶、追求操控的消费者。消费者可以根据自身的驾驶习惯和需求做出合适的选择。

倍耐力新P1主要与舒服性能，具备低噪声、油耗低的特性，而新P7侧重于健身运动性能，具备高操纵性及强抓耕地，假如买车人重视舒适性得话，倍耐力新P1更强，假如买车人追求完美健身运动性能得话，那麼新P7更强。下边让大家看一下2款的测评結果怎样？

倍耐力新P1是一款主推安全性耐磨损的高性能胎，选用高性能热塑性树脂及其的不一样纹路设计方案，不但提升 轮胎的耐腐蚀性和抓地性能，并且对轮胎的引流工作能力也是有一定的协助。次之，倍耐力新P1选用了5层胎冠的内部构造，分别是2层不锈钢丝、2层聚酯纤维面料宜家家居1层丙烯酸树脂（涤纶），而胎侧则是有2层聚酯纤维面料，进而能够非常好地避免轮胎发生起包，避免出现比较严重损坏的状况。

而倍耐力新P7则是一款主推操纵舒服的高性能胎，选用更加细致的纹路设计方案，即便 在急弯的情况下，轮胎的安全性能和导向性全是十分明确的，能够给大家一个充足的安全驾驶自信心，并且轮胎的减噪实际效果也是有显著的提高，进而给予惬意的乘驾体会。次之还运用倍耐力专业研制的PNCS减噪系统软件，再相互配合非对称加密的胎纹设计方案，促使整车的舒服水平升高了一个级别。

倍耐力P7的不足之处是它的无包边条轮胎设计方案。那样的设计方案的确是还可以使轮胎的舒适性提升 ，但与此同时轮胎的保护也会得到一定的危害。假如轮胎产生磕磕碰碰得话，是有一定机率损害到构造的。特别是在一些实时路况不太好的的地方时，轮胎损害的机率就更变大。