如何正确使用发动机制动

使用发动机制动需在离合器接合状态下挂低速档减少供油量不踩离合器松开油门踏板让发动机低速运转下陡坡前提前换低档自动挡汽车可挂 1 档、2 档或 L 档。发动机制动是利用发动机的阻力来降低车速挡位越低牵阻越明显制动性越强。在长下坡、湿滑路面等场景使用既能节省燃油、减少轮胎磨损还能防止车辆侧滑但使用时要注意避免低档高速不可让发动机转速过高 。

在实际操作过程中降档操作至关重要。要依据车速适时从高档位依次降至低档位比如当车速处于60 80km/h 时适合挂4档40 60km/h 挂3档20 40km/h 挂2档0 20km/h 则挂1档。松开油门踏板这一动作能让发动机在无供油的情况下增加阻力从而实现减速目的。操作期间务必密切关注车速、发动机转速以及路况的变化。

不同的路况对发动机制动的使用有着不同要求。在湿滑路面像渣油路面、泥泞冰雪路面等应尽可能优先利用发动机制动同时灵活配合驻车制动减少脚制动的使用频率。若使用脚刹车最好采用间歇刹车的方式。而在下长坡、崎岖山路等陡峭路面必须将发动机制动与间歇制动相结合来精准控制车速。因为长时间连续使用制动器会极大地影响其制动效能所以适时适当停车休息也是必要的。

另外还有一些关键的注意事项不可忽视。要避免突然降档否则容易使车辆产生顿挫感甚至可能损坏变速器。时刻留意发动机转速绝对不能让其超过红线区域防止对发动机造成损害。在湿滑、结冰或路况复杂的情况下要谨慎使用发动机制动。并且要明确发动机制动不能完全取代传统刹车在紧急制动时必须同时踩下刹车。总之正确且合理地运用发动机制动能让我们的行车过程更加安全、高效。

发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踩离合器，利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力来制动驱动轮。也就是说‘拖车’——档没有油，发动机对车没有牵引力。相反，由于车轮转动带动传动系统，发动机会在怠速时对车辆作出反应。档位越高，发动机对车辆的作用越小，反之亦然。

附：发动机制动操作方法：

1.在湿滑的路面上，如残油路面和泥泞的雪道。尽可能使用发动机制动，灵活使用驻车制动，尽量减少脚制动。如果用脚制动，最好用间歇制动，不允许单脚踩，防止侧滑。

2.在下长坡、崎岖山路等陡坡时，必须使用发动机制动和间歇制动来控制速度。制动器长期使用会影响制动效率，甚至失去制动效果。所以在这种情况下，你要适当停车休息，等制动毂和制动蹄冷却后再继续行驶。

3.使用发动机制动时，应根据路况和车辆负载选择合适的档位，并根据车速给予合适的车轮制动。档位太低，速度太慢；档位过高，车轮制动过于频繁。