单缸柴油机排气管出现滴机油现象，究竟是什么原因导致的？

单缸柴油机排气管滴机油原因多样包括部件磨损、机油系统问题以及机油量异常等。气门油封、气门导管磨损会导致油封密封性能下降使机油渗漏活塞环、缸套磨损过度会破坏气缸密封让机油泄漏。机油系统故障像压力调节不当、滤清器堵塞等也会影响机油情况。而油底壳机油过多多余机油也可能从排气管滴出。这些因素都可能致使排气管出现滴机油现象 。

气门油封破损是常见原因之一。发动机工作时气门频繁开合若气门油封老化或受损机油就会顺着气门杆渗漏在燃烧室内参与燃烧产生蓝色烟雾不仅影响柴油机性能还会加大排放污染 。

气门导管磨损过度也不容忽视。随着使用时长增加气门导管会逐渐磨损导致气门与导管间的间隙增大润滑情况变差进而影响到气门油封的密封效果使得机油泄漏至排气管 。

油底壳内机油量过多同样会引发问题。当机油加注过量曲轴在运转过程中会搅动过多机油导致机油容易通过各种缝隙渗漏出去增加机油消耗的同时也可能出现从排气管滴机油的情况 。

柴油机缸套严重磨损也是致使排气管滴机油的因素。尤其是在润滑不良的情况下气缸上部极易出现磨损导致气缸密封性变差机油会从磨损部位进入燃烧室最终从排气管滴出 。

活塞环磨损严重也会造成这一现象。活塞环的主要作用是密封气缸如果它磨损过度或张力失效密封性能就会大幅降低机油就会从活塞环的缝隙中渗出进入排气管 。

总之单缸柴油机排气管滴机油是多种因素共同作用的结果。日常使用中我们需要定期检查和维护及时发现并解决这些问题以保证柴油机的正常运行减少故障发生延长其使用寿命 。

单缸柴油机冒黑烟不着火的原因如下：

1、柴油机在高负荷时，排气就容易冒黑烟。黑烟的生成过程，目前还不完全清楚，一般认为当柴油机负荷高时，喷入燃烧室的燃料增多，燃烧室中的温度又较高，加上柴油机混合气形成不均匀的特点，这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧，燃料在高温缺氧的情况下分解，聚合形成炭烟（炭黑）；

2、炭烟不是纯粹的碳，而是一种聚合体，主要成分是碳（85%以上），但还含有少量的氧、氢和灰分，并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察，可以看到大的炭烟粒子直径在0.05μｍ左右。柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混合燃烧的柴油机中，高温的气体包围着液态的油滴，造成了进行裂解反应有利的条件，燃烧过程的高速摄影证实，在上止点附近都会出现大量的黑烟，但在一般情况下，炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧，使排气无黑烟；

3、但是如果气缸空气不足，混合过程进行缓慢，那么由于膨胀而使气缸温度下降，则碳不能燃烧而被聚合成炭烟。形成炭烟就使燃烧不完全，排温升高，排气冒黑烟，燃烧室表面积炭，并使负荷不能再行提高；

4、积炭还会引起活塞环或活塞卡住、气门咬死等故障。因此不允许柴油机在长时间超负荷的状态下工作。