装高流量风格的危害是什么

装载高流量风格没有劣势。如果你坚持的话，就是油耗多一点而已。

首先，网上常说的危害主要包括以下几点:

1.装了大流量的款式，进气量会增加，灰尘也会按比例增加。乍一看好像是对的，其实是错的。因为这句话有个前提成立，就是进气面积要一样大。

进气面积受材料的影响。高流款式的材质与原厂款式不同。比如原厂样式是纸质的，属于干式过滤，高流样式是油性过滤，进气量提高了，但过滤效果并不比原厂差。

2.进气量增加时空混合比降低，低扭矩丧失，或者低扭矩性能很差。

节气门、流量传感器、氧传感器等。，全部调整空混合比。通过氧传感器检测燃烧情况，结合流量传感器的数据流调整节气门开度，达到正常空的混合比。

高流量风格的优势:

增加进气量，降低发动机的进气阻力，同时提高发动机运转时单位时间的进气量和容积效率，喷油器会喷出更多的汽油与之匹配，使更多的油气(不稠密)进入气缸，达到增加马力输出的目的。

一般来说，转子发动机的最高转速可以达到每分钟9000到10000转。至于装了转子发动机的车能跑多快，要看匹配什么样的变速箱，也要看车的整体设计。

转子发动机的结构与普通的活塞发动机有很大的不同。转子发动机内部有一个三角形的转子。

转子发动机体积小，重量轻，部件少，惯性比活塞发动机小。

所以，如果你开的是装有转子发动机的车，踩下油门踏板后，发动机转速可以快速上升。

转子发动机油耗比较高，使用几万公里后密封性能还是会有问题，所以转子发动机一直没有得到广泛应用。

马自达买断了转子发动机的专利，马自达从未停止研究和开发转子发动机。

马自达配备转子发动机的车型包括rx7和rx8，这也是许多车迷所熟悉的。

转子发动机必须在功率爆炸之前到达高速区域。这台发动机的极限速度很高。

国内也有很多喜欢rx7和rx8的车迷，国内也有很多rx8车型。如果对rx8感兴趣，可以去当地的二手车市场看看。