r35是第几代gtr

R35 gtr是第六代gtr。这款车采用3.8升双涡轮增压v6发动机，代号为vr38dett。与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。Gtr是日产旗下的一款跑车，有战神之称。

Gtr的3.8升双涡轮增压v6发动机最大功率408kw，最大扭矩632 Nm。该发动机的最大扭矩转速为3300至5800转/分，最大功率转速为6800转/分。该发动机配备了连续可变气门正时控制系统和多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

gtr的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。

双横臂悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆。

多连杆悬架也是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。

但多连杆式悬架结构相对复杂，成本相对较高。

R34是第五代日产gtr。日产gtr是日产旗下的一款高性能跑车。第五代gtr于1999年上市，这款车于2003年停产。随后日产推出了第六代gtr，代号为r35，也是国内最常见的一代gtr。

与r34相比，r35排量更大，动力更强，换挡速度更快，四驱系统性能更强。

R35换成了全新的3.8升v6双涡轮增压发动机。这台发动机的代号是vr38dett。这款发动机最大功率408kw，最大扭矩632 Nm。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为3300至5800转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度更快，传动效率更高。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

R35前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性。