日产 GTR 大片

日产 GTR 是日本日产汽车品牌下的顶级超级跑车自 1957 年第一代 Skyline 诞生至今已有众多经典车型。

第一代于 1957 年推出配载 1.5 升 GA30 引擎有多种车身款式选择。

第二代于 1963 年推出只有四门及五门掀背版本。1966 年王子汽车被日产收购1969 年第三代 C10 成为真正意义上的第一款日产 GTR搭载 2.0 升 S20 引擎。

1969 年至 1971 年的第四代 C110 型、1977 年的第五代 C210 型、1981 年的第六代 R30 型、1987 年的第七代 R31 型、1989 年的第八代 R32 型都各具特点。其中 R32 车型设计经典在赛事中表现出色GTR 战神之名由此而来。

1995 年的第九代 R33 型、1999 年的第十代 R34 型再到 2007 年的第十一代 R35 型堪称最好一代 GT采用 VR38DETT 双涡轮增压 V6 引擎。2017 年日产 GTR Nismo 版本推出性能强劲。

GTR NISMO 是车系顶端的存在NISMO 是日产汽车运动国际公司的简称相当于奔驰的 AMG、宝马的 M power。

GTR 发展至今面临竞争也通过改装提升性能。比如将 GTR35 NISMO 的马力从 600 匹进化到 1200 匹采用美国 SPE 公司的方案涉及引擎、传动系统等多方面的强化改装。

很多车主对 GTR 有着深厚感情。有人拥有二手美规 12 款 GTR 虽时间不长但喜爱有加。

GTR 实车好看黑色霸气白色显眼侧面凌厉回头率高。其内饰美规和中规有区别座椅舒服但底盘硬过减速带难受。加速快操控极限高轮胎抓地力强空间和通过性在同级跑车中出色。但变速箱低速换挡顿挫内饰曾被吐槽。

日产 GTR 改装可以从多个方面入手。

首先是外观像广东中山 TCP 明哥的 GTR R35全车大面积覆盖碳纤维部件包括头灯都用碳纤维材料代替前杠两侧的碳纤维刀锋很犀利翼子板上的战神铭牌纹路精美碳纤维机盖霸气十足还有多功能尾翼既能在竞速中提供强大下压力又能展现独特魅力。

发动机改装也很关键比如 18 款 GTR更换了 armytrix 全段钛合金排气为更好进气效果选择 AMS 碳纤维进气再配合 injector dynamics 1050X series 喷油嘴、deatschwerks 340LPH series 油泵、visConti 乙醇传感器、HKS ssqv4 泄气阀进行马力机特调能大幅提升动力。

波箱改装同样重要像 TCP 明哥的车在波箱部分采用了 DODSON1 档齿、CRRacing 离合片、CRRacing 油压传感器、CRRacing 波箱油冷、CRRacing 中冷、CRRacing 后六连杆等。

此外还有一些细节改装比如驾驶舱内装上防滚架ATL 油压表、ATL 后背式油箱等的安装。

总之日产 GTR 改装要综合考虑外观、发动机、波箱等方面根据个人需求和预算进行合理改装。