日产 GTR 怎么样

日产 GTR 是一款备受关注的高性能跑车。

动力方面其 3.8L V6 双涡轮增压发动机原厂就有 600 匹马力峰值扭矩 653 牛米零百加速能达到 2.7 秒动力十分强劲且改装潜力巨大。

操控上它是世界上唯一一个前置发动机、后置变速箱并采用双传动轴布局的全时四驱跑车。正常行驶时前轮几乎没动力像后驱车后轮打滑时中央差速器能在 0.1 秒内将最大 50%的动力传递给前轮实现 1:99 到 50:50 的前后动力分配。这种四驱系统让它能以甩尾姿势出弯弯道中又有四驱车的稳定性。

外观不输顶级跑车回头率高。

内饰方面17 款之后有了质的提升手能摸到的地方基本都是 nappa 包裹座椅也很舒适。

配置丰富自带前后雷达、胎压监测、双区自动空调、座椅加热等。

空间上作为跑车已经不错比 BRZ 稍大后备箱能装。

舒适性上17 款之后的 GTR 调到舒适模式很舒服。

保养方面大保养 2 3 年来一次花销不超一万小保养 1000 多。

不过GTR 也有一些不足比如内饰相比豪华车还有差距车头较重过弯易推头后排空间小油耗高变速箱易出故障维修费用不低。

日产 R34 是 Skyline 系列的顶级型号于 2002 年停产。

它集直列六缸双涡轮增压、六前速手动变速箱、四轮驱动、四轮转向于一身。

这一代车型有众多细分强化版本如 VSpec 优化了避震及四驱系统采用电子式 LSDVSpecⅡ发动机盖用碳纤维加设三角形进气口MSpec 内饰升级有真皮座椅和电热功能N1 加大冷却器尺寸是赛道取向限量 44 部VSpecⅡ Nür 采用更大号涡轮内部有 300 公里时速表限量 750 台Mspec Nür 与 VSpecⅡ Nür 机械配置相同内饰舒适限量 250 台。

今天的主角 MSpec Nür 有专属绿色涂装和“百叶窗”机盖等装备。

R34 换上全新 6 速手排变速箱中控有液晶荧幕监测车辆信息大幅强化车体刚性与底盘强度衍生出多个版本。

其 RB26DETT 引擎强大Nissan 为其换上更大号涡轮增压机和加大增压值以应对未来强化升级。

为满足赛道需求它还换上性能化悬挂系统和更大的 Brembo 卡钳强化刹车。

在空气动力学优化方面底盘平整化处理用碳纤维护板包裹。

尽管新的 GTR 更快更强但很多人仍怀念旧款因为旧款 Skyline GTR 更纯粹更具不服输精神。