宝马3系gt的前后悬架是什么结构

宝马3系GT的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。宝马3系gt的悬挂结构与宝马3系相同，这款车使用的发动机与3系相同。宝马3系gt采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

悬架用来连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和多连杆式悬架。

双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进，将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两根连杆。

这样，悬架和喇叭之间就有了两个连接点。

双关节悬架可以提高转向精度，抑制车身的侧倾范围。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性，提高乘坐舒适性。