如何正确关闭汽车的ABS防抱死系统

一般来说普通民用车无法关闭 ABS 防抱死系统部分高性能车型则有相应关闭方式。ABS 作为重要的汽车安全控制系统能带来防滑、防锁死等诸多好处对行车安全意义重大所以普通车通常不允许手动关闭。而高性能车型可通过切换到漂移模式一般针对后轮、在引擎舱拔电源、操作驾驶舱内专门按钮等方式关闭不过这也需谨慎对待。

在一些高性能汽车上将驾驶模式切换到漂移模式时就能解除防抱死制动系统。需要留意的是这种解除往往只针对后轮。这是因为一旦前轮抱死汽车便失去了转向能力极其危险。在引擎舱内拔掉ABS的电源也是一种可暂时禁用该系统的方法。但此操作具有一定风险性操作前务必确保车辆处于安全状态不建议车主自行尝试最好由专业维修人员处理。

还有部分车辆在驾驶舱内设有专门的ABS关闭按钮或开关。其位置可能在仪表板下方、中央控制台或方向盘附近车主按下或切换该按钮、开关即可关闭此时车辆仪表盘可能显示ABS关闭指示灯。不过在关闭ABS系统前要全面检查轮速传感器、ABS线路、ABS泵和调压电磁阀以及ABS的电脑等是否存在故障并及时修复。若ABS故障灯点亮应到专业修理厂检测修复使用故障诊断仪消除故障码也可尝试给车辆断电消除。

总之关闭ABS防抱死系统并非随意为之。普通民用车基于安全考虑不支持关闭高性能车型虽有多种关闭方式但每一种都伴随着风险与要求。无论是何种方式都要在确保安全且充分了解车辆状况的前提下进行必要时寻求专业人士的帮助切不可盲目操作以免危及行车安全。

abs防抱死的关闭方法：

1、在常规制动时，此时车轮转速降低，ECU不会给液压调节单元发出控制指令，电磁阀不动作，制动主缸的液压在真空助力器的作用下传到制动轮缸，制动轮缸中的压力不断增大，这就是防抱死制动系统制动过程中的常规增压状态；

2、此时ABS不起作用，但是即使在这种情况下，轮速传感器也一直监测着车轮的减速度，当轮速传感器信号表明车轮正在趋于抱死时，ECU给液压调节单元发出控制指令，激活增压阀，增压阀的动作将制动回路与主缸断开，停止制动压力继续增长，而使压力保持不变，此即防抱死制动系统中的保压状态；

3、如果轮速传感器的信号表示车轮还是减速太快，ECU就给液压调节单元发出控制指令，打开减压阀，制动液在回油泵的作用下从制动回路回到制动主缸，制动轮缸的压力减小，使车轮的制动减弱，此即防抱死制动系统中的减压状态。当轮速传感器的信号表明由于制动液压力的减小车轮重新加速时，ECU停止向液压制动单元发出电流，关闭减压阀，制动液的压力又增大，又使车轮开始减速，每秒钟这一循环重复四到六次。