迈凯伦625c用了什么悬架

迈凯伦625C的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。迈凯轮很多车都在使用前后双横臂独立悬架的设计。双叉臂悬架可以提高车轮的抓地力和汽车的过弯速度。

双横臂悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两根横臂改为两根独立的连杆。

横臂悬架的结构比横臂悬架更简单，体积更小，空占用的空间也更小。

叉骨悬架可以使轮胎在过弯时紧贴地面，可以提高轮胎的抓地力和汽车的过弯速度。

迈凯伦625c采用3.8升v8双涡轮增压发动机，最大扭矩625马力，610牛·米。

这台发动机可以在7250转/分时输出最大功率，在3000到7000转/分时输出最大扭矩。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品，比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡操纵机构。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，满足超跑的要求。