普力马用了什么悬架

Prima的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

Prima是海马旗下的一款mpv车型。

麦弗逊悬架是最常见、应用最广泛的独立悬架，其结构非常简单。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空，所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。

多连杆式悬架也是常见的独立悬架，实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来。

多连杆式悬架是用单独的连杆代替双横臂悬架的两根横臂，可以提高车轮的地面性能。

车轮在地面上的性能提高了，汽车的抓地力也会提高。

Prima的前后悬架都装有平衡杆，可以约束车身的侧倾范围，从而提高汽车的机动性。

Prima用过两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是1.8升自然吸气发动机。

如果你对Prima感兴趣，可以试驾一下这款车。虽然这款车已经停产，但是在很多二手车市场依然可以看到。

而且Prima的价格很便宜，这款车的性价比也很高。