跑车需要进行碰撞测试吗

这辆跑车需要碰撞测试。所有车辆在正式出售前都需要进行碰撞测试。但是跑车的碰撞测试和普通量产车有些不同。

普通量产车的碰撞测试有几十种，包括全宽正面碰撞测试、斜角碰撞、刚性侧杠碰撞等等。一般需要几辆车才能完成所有的碰撞测试。

这种普通的量产车，因为都是现代机器从平台上生产出来的，成本不会太高。但超跑因为成本高，不能用几辆车参加碰撞测试，所以把所有的碰撞测试集中在一辆车上是常见的。

然后在测试过程中不断完善和修正。如果后续车辆升级，也是直接安装在这个测试车上。

跑车使用的技术和材料都很优秀，在碰撞测试中不会出现严重问题。一般会有一些损坏，不会出现车不能完全损坏无法修复的情况。技术人员一般只需要维修和更换车身板件和零件。

不同的国家有不同的碰撞测试。星级是中国的C-NCAP标准。美国IIHS分为四个等级:优秀、可接受、勉强合格和良好，而不是星级。

跑车喜欢用双离合，因为跑车更注重性能，双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，正好吻合。

比如法拉利、保时捷、兰博基尼、SLS AMG等。，基本上都采用双离合变速箱。原因是:

一般情况下，挂挡时变速箱和发动机是分离的(通过离合器分离)，挂挡时总会有动力中断的瞬间。对于追求极速的驾驶者来说，这种空的差距是无法忍受的，于是发明了双离合变速箱。

在双离合变速箱中，有两组离合器，分别控制奇数的1、3、5挡和偶数的2、4、6挡。当使用第一档时，第二档准备就绪。这时候再换挡就不会有空的空档了，换挡时间也会大大缩短。

可以简单理解为:一个离合器工作，另一个离合器准备好。

双离合通常指的是动力换挡(DCT)。目前国内双离合的代表车型是大众，被大众称为DSG。

双离合变速箱(DCT)，也称为直接换档变速箱(DSG)。它是由法国人阿道夫·克雷塞在第二次世界大战前首先发明的。