威马EX5使用的什么悬架

2019款威马EX5前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和变截面拖臂扭力梁悬架，助力方式为电动助力。

一、麦弗逊式独立悬架:

麦弗逊式独立悬架于1950年首次使用。用了很久，技术很完善。

麦弗逊式独立悬架的主要部件是螺旋弹簧、减震器、三角摆臂，很多车型还会增加横向稳定杆。

麦弗逊式独立悬架结构相对简单，制造成本低，舒适性好，广泛应用于紧凑型轿车。

二、变截面纵臂扭转梁悬架:

变截面纵臂扭力梁悬架的主要部件有减振器、纵臂、弹性元件、扭力梁、轴销等。

变截面拖臂扭力梁悬架的特点是轴销上带有楔形孔的橡胶衬套，可以改善汽车的转向特性，结构相对简单，体积相对较小。

一般来说，紧凑型车的后悬挂系统多采用这种悬挂。

经过多年的发展，汽车悬架可以分为三大类:独立悬架、半独立悬架和非独立悬架。