为什么电动汽车多使用后驱

这类电动汽车的研发有两条技术路线，一是基于传统能源汽车平台的改制，二是新型电动汽车研发平台。不同的R&D航线有不同的主电源系统布局。

该方案技术相对成熟，可以大大缩短R&D周期，产品可靠性高。不难发现，目前常见的大部分电动车都能找到与其车型对应的传统能源车，即“基础车”。

考虑到空利用率和维修方便性的要求，传统能源汽车的发动机大多安装在车辆前方(除了一些中后排座椅的跑车等。).考虑到传动效率、重量轻、成本控制等因素，往往采用前轮驱动。少部分追求极致操控性的运动车型或豪华车型，会考虑成本较高的前置后驱或前置四驱系统。

在重构过程中，为了最大限度地减少整车架构布局的变化，电动汽车往往会保留基本车型动力系统的布局形式。所以目前常见的电动车大多是前置前驱。如北汽EV系列、SAIC大通EV80等。当然，对于基本的前后驱动布局的车，其电动车型一般会保留，比如SAIC大通EG10。

电动汽车的三电系统(电机、电池、电控)体积小，布局灵活。在研发全新的电动汽车平台时，在保证更高的整车利用率空的同时，可以选择在动力上更具优势的后置后驱布局。这种方案可以充分发挥电动汽车的技术优势，但研发周期长，成本高，不易推广。