长城m4用了什么悬架

长城M4前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以加大后乘客舱空和后备箱空，后悬架使用扭力梁还可以降低整车制造成本，从而降低售价。

悬架用来连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

汽车上有独立悬架和非独立悬架。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，但非独立悬架的两个同轴车轮之间有连接。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

非独立悬架的结构更简单，因此悬架的部件更少，成本更低。

因为其结构简单，所以非独立悬架的体积也更小，所以后排和后备箱之间悬架所占的空间也更小。

结构复杂的独立悬架会占据车内的一部分空房间。

但独立悬架的舒适性和操控性更好，非独立悬架的舒适性不如独立悬架。

所以大部分高端豪华车都会使用独立悬架。