自动挡开始抖，变速箱的原因很小。如果变速箱有问题，不仅仅是起步抖动，整个行驶过程几乎全程都会抖动。

所以起步抖动和车辆是否自动挡无关。一般是由于三个系统之一的问题，即机油系统、进气系统和点火系统。

也就是说，如果机油系统、进气系统、点火系统这三个系统中的任何一个出现问题，都会导致启动抖动的现象。另外，起步抖动是干式双离合的通病。因为双离合变速箱有点类似手动挡，有离合器片，摩擦时难免抖动。

如果变速箱没问题，就是机油系统、进气系统、点火系统的问题。在这种情况下，因为看不到实车，所以无法做出准确的判断。因为涉及的可能性太多了，比如进气系统各种管道漏气，节气门脏，点火线圈损坏，火花塞寿命极限等等。，这些都会造成启动抖动的现象。

建议及时去4S店或汽修店，让专业人士检查确定问题出在哪里，然后再去纠正。

这种情况可能是变速箱故障造成的。出现这种情况后，需要去4s店或专业维修机构读取故障代码。故障代码可以帮助技术人员快速找到故障位置和原因。读取故障代码是修车中非常重要的一步。

自动挡汽车常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱和双离合变速箱。

At变速箱是技术最成熟、结构最复杂、应用最广泛的自动变速箱。

at变速箱通过变矩器与发动机连接。at变速箱有很多行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

Cvt变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。

cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的自动变速箱。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。