奔驰车究竟该如何正确挂档

奔驰车正确挂档需先系安全带启动引擎踩刹车依车型通过方向盘右侧拨杆的怀挡、中控台旋钮或传统档把按需求操作停车时停稳后挂P挡。奔驰挂档方式多样怀挡操作简便上下拨动切换前进、倒车挡旋钮式旋转选择传统档把式前后移动切换。不同挡位适用于不同场景挂档时要留意操作细节确保行车安全 。

如果您的奔驰车采用怀挡设计这是最为常见的一种。上车系好安全带启动车辆后踩住刹车将位于方向盘右侧拨杆轻轻往下拨就能挂入D挡也就是前进挡此时轻踩油门车辆便会平稳向前行驶。要是需要倒车同样踩住刹车将拨杆往上拨至R挡在倒车影像和雷达的辅助下安全完成倒车动作。当您短暂停车比如在路口等红灯时往上推怀挡到N挡即空挡不过仍要踩着刹车防止车辆溜车。到达目的地停车时车辆完全停稳后按下拨杆上的按钮切换至P挡这是停车挡然后拉手刹。

若您的奔驰配备旋钮式换挡启动车辆并踩住刹车后中控台位置的旋钮就发挥作用了。顺时针旋转旋钮依次能选择倒挡R、空挡N、前进挡D按下旋钮则为停车挡P通过这种方式精准选择所需挡位。而传统档把式挂档和常见汽车的档把操作类似踩住刹车前后移动档把就可以轻松切换挡位。

总之奔驰车的挂档方式虽有多种但都不难掌握。在实际操作中要特别注意车辆启动后先预热发动机再挂档从停车挡挂入其他挡位时一定要确保车辆停稳且踩住刹车。只要熟悉您所驾驶车型的挂档方式严格按照操作要求进行就能安全、顺畅地驾驶奔驰车驰骋在路上。

1.直列式

这是最常见的一种换挡形式，换挡时可以来回移动，动作流畅。变速杆上有一个按钮。只有按下按钮，踩下刹车，才能切换D档(前进档)、R档(倒档)、P档(驻车档)。

缺点:很容易匆忙换挡。

2.逐步地

阶梯齿轮又称蛇齿轮，每个齿轮都在一个独立的阶梯面上，所以不容易挂错档。省去了直列变速杆的按钮，只需踩下刹车就能自由切换D挡、R挡、P挡，让车辆保持静止。

缺点:换挡动作不如直列换挡流畅。

3、胸挡式

与一般的地面起落架相比，口袋起落架节省了中控部分的空。目前国内常见奔驰车型，部分MPV车型也采用这种设计。在美国，这种保险杠是最常见的。

缺点:老式的手臂是机械的，换挡动作费力(比如老款GL8)，不能增加手自一体模式。但是现在几乎所有的手臂都改成了电子手臂(比如奔驰)，换挡很容易，也不妨碍自动手动模式的增加(也可以安排拨片)。

以前的换挡方式，不管是兜挡还是地挡，原则上都是机械式的，优点是简单可靠。现在电子换挡方式很多，比如奔驰的电子口袋档，宝马的“大鸡腿”。

电子换档的优势

1.防止误操作。当驾驶员换挡时，电子变速杆可以首先通过行车电脑判断操作是否会损坏变速箱，从而更好地保护变速箱。

2.方便舒适。比如停车关了，会自动换到P，很方便。而且不需要像机械一样用力换挡。

3.有利于布局；不需要布置复杂的机械结构。理论上，电子换挡可以设置在任意位置，任意方式，这对于厂商来说其实是一个很大的进步。

电子欠移

1.成本较高，价格昂贵

2.故障车没电的时候，拖电子档很麻烦。

一些个性化的换挡方法

1.旋钮移动

这种换挡也是电子换挡的一种，比较少见，让中控部分看起来更干净，充满了B格。捷豹和路虎车型一般都采用这种换挡模式，转动旋钮就可以换挡。

缺点:换挡时要看旋钮的档位，很难盲目操作。

长安等自主品牌也用。另外现在一些国产车型也用这个换挡杆，只是AMT变速箱，没有P挡。停车时需要挂空挡，拉下手刹。

2.按钮换档

也是电子的，这是很少见的换挡方式。换挡杆完全省略，节省空时间。按下按钮就能换挡，足够个性化。目前林肯的车型都是这样。

不足:难以盲目操作。

3.超跑的按键和拨片

法拉利的车没有变速杆，只有拨片和按钮。启动发动机时，按下AUTO(自动模式)。

只要用右手拨一下UP的换挡拨片，就可以起步了。

停车后左右手同时拨动降档拨片和升档拨片，然后档位会换入空档。

要换到倒档，只需在车辆静止时按下R按钮。

4.手动档和倒档

大众系列车辆挂倒档需要先把变速杆压下；

还有一些手动挡的车型，换倒档的时候需要抬起来。