如何正确为奔驰车挂档

正确挂档奔驰车需先了解其常见挡位类型及操作方式。奔驰常见挡位有 P、R、N、D 等挂档时要先启动车辆并踩住刹车踏板。若为怀挡设计初始在 N 挡向下轻拨到 D 挡向上是 R 挡按右侧凸起为 P 挡中控台挡位则通过按钮或拨杆操作。不同挡位适用于不同场景挂挡时动作要轻柔准确根据路况和驾驶需求合理选择。

当车辆启动完成踩稳刹车踏板后若您要前行对于怀挡车型可轻轻向下拨动挡杆车辆便进入D挡前进挡若是中控台挡位设计按下挡把解锁按钮后将挡杆推至D位置即可。轻踩油门车辆就能平稳起步前行。

要是需要倒车同样先踩住刹车怀挡车型向上拨动挡杆进入R挡倒车挡中控台挡位则按解锁按钮后推至R挡位置。操作过程中动作一定要平稳确保倒车安全。

在短暂停车时比如遇到红灯可将挡位切换至N挡空挡。怀挡车型保持在当前挡位即可中控台挡位直接挂入N挡。不过要注意长时间在N挡滑行是比较危险的操作并不提倡。

当到达目的地停车时先踩稳刹车让车辆完全停稳怀挡车型按下挡杆顶端按键挂入P挡停车挡中控台挡位按解锁按钮推至P挡随后拉上手刹。

此外奔驰部分车型还有S运动模式、M手动模式等挡位。切换到S挡时按解锁按钮推至相应位置车辆动力响应更积极。进入M挡后可通过挡把或方向盘换挡拨片进行手动换挡按照上推或拨动升挡、下拉或拨动降挡的规则感受手动操控的乐趣。

总之正确挂档奔驰车关键在于熟悉不同挡位的功能和操作方法操作时保持动作轻柔、准确。同时根据实际的驾驶场景和需求合理选择挡位这样才能让您的奔驰车驾驶之旅更加顺畅、安全。

1.直列式

这是最常见的一种换挡形式，换挡时可以来回移动，动作流畅。变速杆上有一个按钮。只有按下按钮，踩下刹车，才能切换D档(前进档)、R档(倒档)、P档(驻车档)。

缺点:很容易匆忙换挡。

2.逐步地

阶梯齿轮又称蛇齿轮，每个齿轮都在一个独立的阶梯面上，所以不容易挂错档。省去了直列变速杆的按钮，只需踩下刹车就能自由切换D挡、R挡、P挡，让车辆保持静止。

缺点:换挡动作不如直列换挡流畅。

3、胸挡式

与一般的地面起落架相比，口袋起落架节省了中控部分的空。目前国内常见奔驰车型，部分MPV车型也采用这种设计。在美国，这种保险杠是最常见的。

缺点:老式的手臂是机械的，换挡动作费力(比如老款GL8)，不能增加手自一体模式。但是现在几乎所有的手臂都改成了电子手臂(比如奔驰)，换挡很容易，也不妨碍自动手动模式的增加(也可以安排拨片)。

以前的换挡方式，不管是兜挡还是地挡，原则上都是机械式的，优点是简单可靠。现在电子换挡方式很多，比如奔驰的电子口袋档，宝马的“大鸡腿”。

电子换档的优势

1.防止误操作。当驾驶员换挡时，电子变速杆可以首先通过行车电脑判断操作是否会损坏变速箱，从而更好地保护变速箱。

2.方便舒适。比如停车关了，会自动换到P，很方便。而且不需要像机械一样用力换挡。

3.有利于布局；不需要布置复杂的机械结构。理论上，电子换挡可以设置在任意位置，任意方式，这对于厂商来说其实是一个很大的进步。

电子欠移

1.成本较高，价格昂贵

2.故障车没电的时候，拖电子档很麻烦。

一些个性化的换挡方法

1.旋钮移动

这种换挡也是电子换挡的一种，比较少见，让中控部分看起来更干净，充满了B格。捷豹和路虎车型一般都采用这种换挡模式，转动旋钮就可以换挡。

缺点:换挡时要看旋钮的档位，很难盲目操作。

长安等自主品牌也用。另外现在一些国产车型也用这个换挡杆，只是AMT变速箱，没有P挡。停车时需要挂空挡，拉下手刹。

2.按钮换档

也是电子的，这是很少见的换挡方式。换挡杆完全省略，节省空时间。按下按钮就能换挡，足够个性化。目前林肯的车型都是这样。

不足:难以盲目操作。

3.超跑的按键和拨片

法拉利的车没有变速杆，只有拨片和按钮。启动发动机时，按下AUTO(自动模式)。

只要用右手拨一下UP的换挡拨片，就可以起步了。

停车后左右手同时拨动降档拨片和升档拨片，然后档位会换入空档。

要换到倒档，只需在车辆静止时按下R按钮。

4.手动档和倒档

大众系列车辆挂倒档需要先把变速杆压下；

还有一些手动挡的车型，换倒档的时候需要抬起来。