本田飞度如何清理积碳

很难说。就看你怎么用了。我来告诉你什么是积碳，你应该明白。

积碳可分为气门、燃烧室和进气管。

气门和燃烧室积碳

由于电喷发动机的控制特性，气缸每次工作都是先喷射燃油再点火。当我们关闭发动机时，点火装置立即被切断。而这个工作循环中喷出的汽油是无法回收的，只能附着在进气门和燃烧室壁上。汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质会留下来。长此以往，汽油中的蜡和胶质越积越厚，反复加热硬化后成为积碳。如果发动机烧机油，或者注入的汽油质量差，杂质多，气门积碳会更严重，形成速度会更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳时，每次喷入气缸的燃油会有一部分被吸附，使实际进入气缸的混合气浓度稀释，导致发动机运转不畅，出现起动困难、怠速不稳、加速不畅、加油回火过快、排气量过大、油耗增加等异常现象。如果更严重的话，会导致阀门关闭不严密，以至于某个气缸因为没有气缸压力而无法完全工作，甚至会卡住阀门使其无法回位。此时，气门会干扰运动中的活塞，最终损坏发动机。

进气管积碳

由于整个发动机的活塞不是同步工作的，所以在发动机熄火时，部分气缸的进气门不能完全关闭，部分未燃烧的燃油不断汽化氧化，会在进气管内产生一些软黑碳沉积，尤其是节气门后面。一方面，这些积碳会使进气管的管壁变得粗糙，进气在这些粗糙的地方会产生涡流，影响进气效果和混合气的质量。

另一方面，这些积碳还会堵塞怠速通道，造成怠速控制装置停滞或超出其调节范围，从而导致怠速过低、怠速抖动、各种辅助装置增速失灵、收油停机、排气量过大、油耗等现象。

如果你在行驶中遇到提速慢、加油回火快、冷启动困难等现象，那么你的车的气门很可能已经积碳了。如果发现怠速低，怠速抖动，开卡，踩油门换电池。

怠速后，你车的进气管积了很多碳。有了以上现象，要及时去专业维修店验车。

在汽车维修中，进气管积碳的诊断非常简单。只要把节气门拆下来，积碳的程度就能看得一清二楚。然而，气门积碳的诊断一直是个难题。一般来说，专业修理厂的诊断方法有三种。

分解方法

即拆开发动机，检查是否有积碳。这很直观，但是费时费力，而且无论每次拆卸什么部件，其性能都会或多或少受到影响，使用寿命也会缩短。

内镜检查术

拆下火花塞或喷油器，用内窥镜观察气门上的积碳程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本也不小，在维修中的用途也不是很广，所以并不是所有的维修企业都配备这种设备。

观察反馈电压的变化。

用诊断计算机读取氧传感器反馈电压的变化，从而间接检测积碳的存在。一般来说，正常的氧传感器反馈电压在0.3-0.7v之间波动，应该在10秒以内。

有8次最大值和最小值的交替变化。一旦气门积碳，氧传感器的反馈电压波动会增大，例如从0.3-0.7V增大到0.1-0.9V，而且这个电压的中心值会变大，变化的频率会变慢。用诊断电脑读取氧传感器反馈电压的变化，省时省力。但如果汽车本身的控制系统出现故障，并不能作为非常准确的判断依据，也会误导没有经验人员的故障诊断思路。此外，这种方法只能用于闭环电喷车辆，因为只有闭环控制系统配备了氧传感器。

汽车维修中积碳的诊断一直是个难题。车主更是难以分辨有没有积碳。与其修复问题，不如防患于未然，利用日常维护的手段。

以保持车辆的正常使用性能。以下是几种减少和防止积碳的方法。

第一:加注优质汽油。

汽油中的蜡和胶质等杂质是积碳的主要成分，因此高清洁度汽油的积碳倾向较弱。可惜目前我国的汽油质量还是低于发达国家，只能因陋就简。需要注意的是，标号高不代表质量高，也就是说97号油不一定比93号油杂质少，标号只代表油的辛烷值，不代表质量和清洁度。

为了保证汽油的清洁度，有些车主会在汽油中添加汽油清净剂。这样可以有效防止金属表面积碳层的形成，并逐渐激活原有的积碳颗粒，慢慢清除，从而保护发动机免受伤害。但是，添加汽油清净剂一定要小心。如果加入了假货，会得到相反的效果。

第二，不要长期闲置。

如果怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会更长。汽油喷在气门背面后，蒸发速度会很慢，也会产生积碳。同时，频繁怠速行驶时，进入发动机的空空气流量也较小，因而对积碳的冲刷作用变弱，会促进积碳的沉积。

第三:多跑高速，尽量提高手挡换挡速度。

高速运行的目的是利用气流对进气口的冲刷作用来防止积碳。另外，提高换挡速度和高速跑步差不多。将原来的2000速换挡改为2500速转换，既能有效防止积碳，又能提高汽车的动力，还能避免换挡速度过低带来的爆发性震动，从而保护发动机。

第四，注意汽车灭绝的时机。

对于装有涡轮增压器的汽车，不要在高速行驶或爬坡后立即熄火，怠速10分钟后再熄火，因为装有涡轮增压器的汽车积碳速度比普通自然吸气汽车快好几倍。

由于城市道路状况、人们生活节奏以及中国燃油市场状况的影响，上述避免积碳的方法可能并不容易实现。那么建议车主在满足常规保养的情况下，每2-4万公里做一次进气系统的免拆清洗，即在不拆卸发动机的前提下，用专用设备和特殊方法清洗车辆的进气口、气门、油路等容易积碳的部位。这样可以有效降低积碳对发动机性能的影响，让汽车的“心脏”保持在最佳状态。