本田1.5T功率是多少

本田1.5T发动机的问题是功率低。

本田的1.5T发动机，URV输出功率为193马力和243牛·米，甚至超过了PSA的1.6T发动机。

大功率涡轮发动机寿命短，容易出故障，而本田1.5T发动机动力挺大的~

小排量涡轮发动机故障率高。

现在小排量涡轮增压发动机参数越来越高，动力越来越强。有没有想过同排量小排量涡轮增压发动机的低功率和高功率版本，谁的发动机寿命更长？很多消费者在买车的时候只看更强大的参数，却不知道在更强大的参数背后，可能是自己爱车的发动机寿命更短的危机和隐患。

以前自然吸气发动机时代，100万公里的发动机是没有大修的。现在小排量涡轮增压发动机时代，很多车型在发动机10万公里后，漏油、烧油等问题严重且频发。更有甚者，小排量涡轮发动机前几千公里漏油严重，甚至发动机都要拆开大修。

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URV 1.5T重蹈思域1.5T漏油的覆辙？

近日，搭载1.5T高功率版的本田URV正式上市，两款1.5T车型的售价分别为24.68万元和26.78万元。价格高的背后是发动机的高输出，比昂科威1.5t的169马力和250牛·米输出更强劲，搭载低功率版1.5T发动机的思域输出177马力和226牛·米。本田的1.5T发动机高功率版本比低功率版本强16马力，17牛·米。

本田推出搭载1.5T发动机的思域后，不仅销量持续上升，甚至经销商也加价销售思域，但思域涡轮增压车型的发动机投诉也持续上升。据车质网统计，2016年下半年以来，思域1.5T车型的发动机投诉有23起，其中绝大多数是发动机漏油的投诉。甚至有车主在投诉新车4800km首保时发现发动机缸底漏油，4S店要求拆下发动机维修。

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同排量涡轮发动机高低功率版本的负荷差别很大。

只能说以上思域车主比较倒霉，当然也很同情思域车主的遭遇。毕竟新车首款发动机漏油严重，思域涡轮增压车型的发动机投诉还在增加。然后，低功率版本的本田1.5T发动机逐渐开始抱怨发动机漏油，而马力和扭矩更高的URV 1.5T发动机则受到同样排量的挤压。机油泄漏和机油燃烧的概率是否更高？

当然也不排除这种可能。同样排量的涡轮增压发动机，高功率和低功率版本的主要区别在于，输出功率的根本区别在于发动机转速不同，发动机压缩比不同，涡轮增压器涡轮风扇的增压强度和转速不同。

相同排量的涡轮发动机要想获得更大的动力输出，就要提高发动机转速，改变发动机压缩比，提高涡轮风扇的转速和强度。这意味着同排量涡轮增压发动机的功率和扭矩越高，发动机运行的负荷越大，涡轮增压器和发动机的寿命越短，发动机出现故障的概率越大。

搭载相同1.5T发动机的URV可输出193马力和243牛·米，而搭载1.5T低功率版的思域可输出177马力和226牛·米。同样使用环境下的1.5T高功率版发动机，使用寿命不一定和低功率版一样。目前思域1.5T低功率版发动机有大量车主投诉发动机漏油故障，不排除URV 1.5T高功率版发动机漏油的可能性较大。

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URV的1.5T涡轮在没有干预的情况下动力强大吗？

仔细研究汽车之家的思域1.5T和URV 1.5T发动机的压缩比、最大功率转速和最大扭矩转速，压缩比分别为10.6和10.3，最大功率转速分别为5500转/分和560转/分，最大扭矩转速分别为1800-5500转/分和2000-5000转/分。

URV的1.5T发动机虽然动力更强，但是需要更高的发动机转速才能达到最大的功率和扭矩，这就使得URV的1.5T发动机的负荷比思域的1.5T发动机要大很多，而思域的1.5T低功率发动机有那么多漏油的投诉，URV的1.5T高功率发动机漏油的可能性更大。

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思域2016款220TURBO Auto豪华车主漏油投诉

此外，PSA的1.6T发动机在1400rpm时可以获得245nm的最大扭矩，而本田的1.5T发动机需要更高的发动机转速才能获得最大功率和扭矩。本田1.5T大功率发动机的涡轮介入之前，发动机的输出功率和扭矩都比较小。也就是说，URV的1.5T大功率发动机车型，在不涉及涡轮的情况下，在红绿灯启动等低速行驶时，给驾驶者一种无力感。

目前小排量涡轮增压发动机的排量越来越小，而同排量的高功率版本涡轮发动机的参数更猛，这意味着高功率版本涡轮发动机的寿命可能更短，故障概率可能更高。编辑亲身遇到过这样的尴尬，小排量涡轮增压发动机不到2万公里发动机就开不了。希望这只是个例，但可以肯定的是，同排量的涡轮发动机高功率版本可能比低功率版本故障率更高，使用寿命更短。

积碳严重；

这台装配在代号为GK5的飞度上的1.5L发动机，可以爆发出131Ps马力的惊人功率，这在其他品牌的车上是很难达到的。

发动机再好也会有缺陷，而这种缺陷只有中国才有，也算是有中国特色，就是发动机积碳严重。那么，问题来了，为什么只有中国的发动机积碳这么严重？想必大家都知道答案，是国内油品导致的。难听点就是机油太差，达不到发动机的要求。

如果抛开车辆本身和个人感受，就发动机而言，地球梦发动机的性能还是不错的。本田的地球梦发动机采用直喷模式，增加涡轮增压系统，多点喷射和直喷模式相互转换。低速启动采用电喷方式，高速巡航采用直喷方式，动力大幅提升。

如果是这样，中石油和中石化肯定会不满。同样的机油，为什么别人的发动机没毛病？只有你的本田地球梦发动机有积碳。难道不是你发动机本身的问题吗？当初马自达牺牲了一部分动力来适应中国油品，然后降低创驰蓝天发动机的压缩比，避免了积碳的产生。至此，大家应该明白是怎么回事了。