如何精准测量气缸压力

若想准确测量气缸压力要做好前期准备、规范测量操作并多次测量取平均值。前期需准备好气缸压力表、火花塞扳手等工具让发动机冷却拆除全部火花塞测量时将气缸压力表橡胶接头紧密压在火花塞孔上用起动机带动发动机运转转速控制在 150 200 转/分钟 连续运转 3 5 秒每个气缸测量 2 3 次。此外测量中还有诸多要点需留意如此才能得到精准数据以判断发动机状况。

在测量之前电池的充电状态和起动机的技术状况必须良好这是保障测量顺利进行的基础。发动机的冷却温度也应处于规定范围良好的润滑条件同样不可或缺。同时要确保压缩行程不少于4次操作过程务必注意安全防止异物进入发动机。

正式测量时电池电量要充足按规定扭矩拧紧气缸盖螺栓并且清洁或更换空气过滤器。先启动发动机至正常温度拆除高压线、松开火花塞并吹净灰尘之后拆下火花塞进行检查。将气缸压力表连接妥当后用起动机驱动发动机使其通过四个压缩冲程此时读取数值。测量各缸压力后取平均值若某气缸指示值较低可注入机油重新测试。

测试结果的诊断与分析也至关重要。检测值超出或低于标准值都表明发动机存在故障。当低于标准值时注入润滑油再次检测依据两次结果判断故障原因诸如活塞环、气门、气缸垫等部位的问题。若相邻气缸压力都低则可能是垫片窜气等情况。不同的气缸压力值反映着不同问题压力过低或许是气门密封不严压力过高可能是燃烧室内积碳过多压力不均匀可能是个别气缸零部件有问题。

总之准确测量气缸压力是一项细致且严谨的工作不仅要重视测量步骤与操作要点更要深入分析测试结果如此才能全面了解发动机的工作状态及时发现潜在问题并加以解决 。

启动发动机达到正常工作温度；卸下所有高压线，拧下所有火花塞两圈，启动电机6-8秒以上，利用气缸的压缩空气压力将火花塞周围的杂物吹出。如果不完全，用压缩空气吹除火花塞周围。

小心地拆下所有火花塞。检查火花塞可以发现许多问题。例如，火花塞上的油表示活塞环和气缸壁之间的磨损或气门导管的磨损，火花塞烧坏表示真空泄漏。将气缸压力表接头连接到火花塞孔上，拧紧螺钉3-5公斤/米，或将压力表的橡胶燃烧锥紧紧地压在火花塞孔上。使用起动机驱动发动机，直到它经过四个压缩冲程。在每个压缩冲程中，测量值都有轻微的脉动。注意第一笔和第四笔的读数。

发动机压力与机油的粘度、气缸与活塞组的配合、配气机构调整的正确性、气缸垫的密封性有关。因此，测量发动机气缸压力可以诊断气缸和活塞组的密封性，活塞环、气门和气缸垫的密封性是否良好，气门间隙是否合适。气缸压缩压力是指四冲程发动机在压缩结束时的压力。

(3)小心地拆下所有火花塞，通过检查火花塞可以发现很多问题，如:火花塞上的油污表示活塞环与气缸壁之间的磨损或气门导管的磨损，火花塞烧坏表示真空泄漏。(4)将气缸压力表接头连接到火花塞孔上，拧紧螺钉3-5公斤/米，或将压力表的橡胶火锥紧紧地压在火花塞孔上。

(5)用起动机驱动发动机，直到它通过四个压缩冲程，在每个压缩冲程，测量值有轻微的脉冲，并注意第一和第四冲程的读数。