缸内直喷和多点电喷的区别

电喷发明之前，燃油混合是通过化油器进行的。简单来说，化油器通过油针和两个孔雾化液态汽油。当气缸处于负压时，燃油被吸出，然后与节气门进气混合，进入进气歧管，最后在气缸内燃烧。化油器雾化离气缸最远，因为属于机械控制。因此，无法实现混合气体浓度的精确动态调节，对于气压和温度多变的驾驶环境非常不方便。而且由于没有自适应的浓度调节，其油耗相对较高。

为了改变化油器燃油喷射的缺点，人们发明了电子喷射，简称电喷。实际上，喷油器放置在节气门后面，进气歧管根部，通过空空气流量传感器检测进气量，根据进气量计算喷油量，从而实现动态调节喷油量和改变喷油浓度的功能。可以说化油器喷射和电池都是划时代的进步。由纯机械装置雾化改为微电子计算机控制注射。这就是“单点电喷”。