大修发动机能用几年

对于那些有些年头的车，大修前可能只有两年，发动机大修后可能还能再用5-10年甚至更久。 基本上解决了漏气、油耗增加、无法高速行驶等一长串实际问题。相比之下，在原发动机中，它延长了车身的使用寿命，并节省了未来的维护成本。 但如果大修后的发动机放在新车或一些处于“运行年”的车辆上，虽然可以保证10年以上的使用寿命，但风险会比较大。 首先，将原发动机拆开再组装，相互连接的螺丝、固定夹等都会有不同程度的损坏，会破坏原发动机的物理结构，无形中降低发动机的使用寿命。 其次，发动机的精度难以想象。如果维修技术稍有不慎，就会给以后的使用留下麻烦。 发动机从主机厂加工出来的时候，大部分都是通过机械自动控制进行加工，提高了生产率和精度，所以扭矩都是计算出来的，有的主机厂甚至对加工温度的调整有严格的规定，所以高标准产生优异的性能，再强的机修工经验也没有办法将发动机恢复到原来的状态。 伤骨100天，检修发动机也一样。 很多时候，大修后的汽车要长时间磨合，车速被调节在一定范围内，以至于有些汽车大修后无法在高速公路上行驶。 所以很多人在“大修发动机”和“报废车辆”之间选择后者，就是担心大修得不偿失。