中保研和中气妍碰撞测试后的车辆怎么处理

中国保险科学研究院和中国汽车科学研究院是我国两种汽车碰撞试验方法。中国保险研究院基于碰撞后保险公司的赔偿范围对车辆进行测试，而中国汽车研究院则基于车企，借鉴欧洲测试标准，结合我国部分实际路况对车辆进行测试。

但无论是中国保险科学研究院还是中国汽车科学研究院，它们都有一个共同的特点，那就是测试车辆会被砸碎甚至粉碎。

那么问题来了，这些被撞毁的测试车辆，测试机构或者车企会如何处理呢？这些车辆会再次流入市场吗？

大多数情况下，碰撞测试后的汽车大多处于研发阶段，距离最终上市还有一段时间。即使车辆用于测试，碰撞后的维护值和再利用值几乎为零。

修复的成本恐怕会远远超过上一次的低价售价，所以很多碰撞车的下一步就是完成测试后报废。

当然，作为废旧物资的回收价值，车企可能会对碰撞车辆的部分零部件进行价值评估，将可重复使用的零部件拆解出来，供后续的试验车辆使用，受损的零部件会被工人切割、回收，甚至扔到海里。

我相信很少有汽车公司会冒着生命危险在出售的车辆上安装这些碰撞部件。但是，一辆车的热评并不排除个别案例的存在。如果碰撞车的零部件流入市场是常事，那么我们相关监管部门真的应该去纪委喝茶。