赛艇250今年会有新款上市吗

杨光赛艇250是战场老兵。因为它进入市场比较早，性能也比较好，所以积累了比较好的保有量和用户口碑比较早。

但是最近在朋友的围攻下，这款车有点颓废，价格高，配置低，发动机技术落后，这是它目前最大的软肋。在这个前提下，非常喜欢这款车的莫忧希望它会有一个大的改变，但实际上，厂家确实对这款车进行了升级，也就是说升级版的赛艇250已经来了。

升级后的杨光赛艇250名为20至尊版，据悉将保留老款ABS的价格。它与老款车型最大的区别就是丰富了配置，优化了车身配色，提升了乘坐舒适性，而骑手们更关心的动力总成依然是原来的单缸双气门水冷电喷发动机。

首先从外观来看，至尊版赛艇250的配色方案更具个性化。这样细微的变化会让这款车看起来更年轻，满足现阶段年轻骑手的审美需求。

配置的变化主要表现在仪表和灯光上。比如至尊版赛艇250将仪表升级为LED三基色仪表，所有光源都换成了LED，还集成了胎压检测和加热手柄。这种变化在使用意义上是显而易见的，因为无论是胎压检测、加热手柄还是LED光源都有其实用功能，并不是一个抢眼的鸡肋配置。

然而，这款车并没有优化动力系统，这对于关心这款车的驾车者来说可能有点失望。毕竟这款车现在升级最重要的还是动力总成。原因很简单。很多排量相同的车型都配备了四气门发动机。如果在这种大趋势下仍然不做出改变，难免会有掉队的嫌疑。

不过，厂商肯定会有自己的考虑。毕竟这款双气门发动机的耐用性还是比较高的，账面上的数值也不是很差，实际动力性能也能满足使用需求，所以这是一个稳赢的策略。毕竟还是有很多骑手看好这款车的，如果在外观和配置上有更人性化的表现，骑手愿意买单。

以上是关于赛艇250至尊版的介绍。从中我们可以看出这款车第一眼看上去变化很大，也有一些干货，但还是用比较委婉的升级方式来笼络骑手，所以我们关注这款车的动力总成，只能等下一款车型了。