日常车辆的底盘该如何维护

没有什么可以保护量产车的合格车型。汽车只是交通工具，只需要定期保养和维修。维护仅用于维护易损零件和更换机油。没有必要过度保护车身材料本身，尤其是底盘。

汽车底盘有两个概念。第一种是车身框架和底盘一体化的承重结构。这种结构的底盘一般由冲压钢板和加强的横向和纵向梁制成，以保持稳定性。另一种是非承重梁体结构。车身的车架通过刚性连接固定在大梁上，底盘的载荷要小得多。

这两种结构的底盘都是由优良的钢材制成，虽然直接暴露在空气体中，也要面对污水和污垢，会导致生锈，但在正常的氧化速度下，当车辆达到报废标准时，不会通过底盘生锈。最严重的情况是有些车辆的裙边材质太差，有生锈腐烂的可能。但是，这些车辆主要是低级别的入门级车型。

所以大部分车辆不需要刻意保护底盘，但如果对品牌没有信心，只需要做一次底盘装甲。

所谓底盘装甲是指高粘度的橡胶沥青涂层，一般是瓶装的，直接喷高压气体；清洗底盘后，均匀喷一层可以隔离空气体、污水与车辆底盘金属的直接接触。如果喷涂较厚，也能对行车时脱落的异物异响起到作用。

效果还是很好的，但是价格往往几百元，喷涂的时候要避开排气管。排气系统从歧管到消声器的温度是几百度，尾部以后也会超过一百度。比如高温喷涂在排气管上，烘烤后的沥青涂层在低温下会固化，没有保护的情况下会一次又一次快速剥落，高温烘烤时气味非常难闻。

底盘保护主要是防锈，其次是发动机护板。一般轿车SUV原车都会有一个覆盖不全的护板，这就足够了。与前保险杠连接的前护板主要作用是导流，其次是发动机舱等溅水；至于防撞防鞋底，根本没有这回事。原来的翼子板基本都是硬塑料或者树脂做的，碰一下基本就碎了，不能防撞。

市场上安装的金属护板，用在除越野车以外的其他车辆上，基本上是弊大于利。虽然能起到防触底的作用，但在碰撞中也会影响发动机下沉保护，发生事故后会是危及安全的配置。

机箱的保护不需要过度。二手车生锈严重的普遍问题可以做成一层底盘装甲。其他方面不需要注意车辆的正常使用。