日产CVT和大众AT变速箱怎么选

对于这两款变速箱，都是针对家用车的。对于家用车来说，越耐用越好，乘坐舒适性越好，乘坐舒适性越好。对于平顺性和乘坐舒适性来说，CVT变速箱肯定更好，但是对于变速箱耐用性来说，AT肯定更好。让我们综合比较一下这两种传输方式！

日产CVT

日产CVT已广泛应用于所有车型。日产几乎所有车型都标配了CVT变速箱。即使是像琦君这样的2.5L发动机，依然匹配CVT变速箱。日产CVT彻底打破了大家对CVT的印象。

承受不了大扭矩？日产2.5L发动机可以匹配；CVT容易漏油？现在Sylphy卖这么火没问题；CVT驾驶感不好？太光滑了？目前，CVT变速器很早就引入了AT仿真技术，使变速器可以像AT变速器一样自由切换档位。

无级变速器由两个滑轮和钢带组成。通过改变主动皮带轮和主动皮带轮的直径来改变传动比。传动比在一定范围内连续变化，因此CVT变速器的行驶平顺性非常高。车辆行驶时，发动机转速始终连续变化。

对于CVT变速器来说，由于其传动比是连续变化的，所有的CVT都非常精确地控制发动机转速，而发动机转速和相应的负载直接决定了发动机的油耗，所以匹配CVT变速器的车辆油耗相对较低。

基于这些特点，日产汽车具有极高的行驶平顺性、出色的乘坐舒适性和出色的燃油经济性！

大众AT

说起大众AT变速箱，简直是笑话，主要是因为大众没有自己的AT变速箱，而大众AT使用的是丰田爱信变速箱，所以大众AT车辆处处受到丰田的限制。不过，大众也足够强大。与之匹配的AT变速箱车销量比丰田好很多。丰田不得不通过限制变速器的销量来应对，于是大众开始致力于研发DCT powershift。

大众AT变速箱最大的优势就是耐用性好，驾驶节奏出色。大众早期的AT变速箱车大部分不用大修就能跑30-40万公里。这是大众。

对于AT变速箱，采用液力变矩器连接发动机和变速箱，液力变矩器通过油传递动力，具有减震吸振的特点，因此AT变速箱换挡平顺，换挡节奏好。

但是AT变速箱的传动效率低，车辆油耗自然高，而且大众AT变速箱的调校很重，变速箱升档很主动，但是降档极其困难，变速箱的响应性不够主动，所以大部分人都不太喜欢大众AT变速箱！